317.90万
不翻查参数表，我还很难相信新途安的尺寸比改款前还变小了，这点是最让我感到意外的，毕竟与多数车型改款不是增大尺寸就是加长轴距的做法相比，尺寸减少可能更不利于吸引消费者。那么，新途安的尺寸到底与改款前有什么差别呢？是这样的，长度从原来的4411mm减少至4395mm，高度从1670mm减少至1658mm，宽度和轴距则分别保持为1794mm和2678mm的水平，也就是说新途安为“面包车”的车身稍稍妥协了一下，至少车身高度降低了一点点。
尺寸的减少可能对于我们肉眼看来并不明显，但新途安的前脸改变可是非常到位的，主要是体现了大众最新外观风格及设计元素。其中，在我们印象中改款前的镀铬U型大嘴前脸回归传统，双横辐式镀铬中网基本沿用了高尔夫6的风格，下进气口加入的镀铬装饰条提升了前脸的视觉美感。
前大灯的轮廓也回归简单化，并全系标配了炫酷熏黑式头灯组。不过，让我略感遗憾的是改款前顶配车型上的透镜装饰被去掉了，我觉得即使新途安不配备氙气大灯，使用透镜装饰加熏黑效果的话，视觉效果会更到位。
值得一提的是，虽然新途安的大灯组没有随动转向功能，但在智雅版和智臻版两个级别车型上，新途安都标配了前雾灯集成弯道辅助照明系统，这项配置在夜间行驶时对驾驶员减少弯道判断盲点还是有一定帮助的，这也是很多车型配备的一种取巧式弯道辅助照明系统，能让厂家花较小的成本达到吸引消费者眼球的目的。
从侧面来看，新途安的变化也不少，包括全新家族风格的外后视镜（带横条式LED转向灯），我觉得看是好看了，就是后视镜面积变小了，从而导致后方视野也变窄了，这个我在视野体验环节会再次提及到。另外还有高配的两个版本都配备了车侧镀铬防擦装饰条，但位置则从门中下方下移至门板下沿的踏板处，与改款前相比变得不那么明显。
还有的就是，国外的CROSSTOURAN已经配备了全景天窗，不知道国内的新途安是否为再次改款留有一手还是确实为了控制成本，目前的新途安依然仅在高配两款车上配备双层式智能防夹电动天窗，并没有像途观车上大为宣称的全景天窗。
另外，我们可以通过轮毂的不同而判断新途安是什么配置，最低配的智尚版配备的是16寸经典流线铝合金轮毂、中配的智雅版配备的是16寸质感炫动铝合金轮毂以及顶配版配备了16寸精铸动感铝合金轮毂。我们测试的是顶配车型，它所用的这款轮毂在大街上最为常见，原因是它同样被配备在一汽-大众的速腾车型上，口碑也是非常好。
新途安的尾部我想不用过多介绍了，基本上跟改款前没有本质上的区别，唯一能让我们看出不同的是熏黑的尾灯和右下方的TSI车标，红色的“I”说明了它配备1.4TSI发动机的身份。了解完外观的细节后，我们是时候坐进新途安车内，感受一下内饰的方方面面了。
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