32.06万
“轻便”是威驰最为直观的驾驶感受，方向盘在电子助力的帮助下非常轻盈，转向灵活但指向性略显模糊。悬挂的形成较长，调教较为柔软，在城市中驾驶的感觉非常好，应该说这是一款拥有最纯正丰田血统的小车，很好的体现出了丰田注重家用及舒适性的造车理念。另外虽然车身不重，但威驰在高速行驶时的表现还是比较稳定的，限速范围内都不会出现车身发飘的情况。
注：横坐标为距离，单位为m（米）
图中红色曲线表示车辆速度对应左侧纵坐标，单位为：km/h（公里/小时）。灰色曲线表示车辆侧向加速度对应左侧灰色纵坐标，单位为：G（重力加速度）
而这样一款可以说是纯粹为舒适性而生的车型，显然不是很适合激烈驾驶。较长的悬挂行程和相对松散的地盘让测试员有种坐船的感觉，同时指向模糊的问题在绕桩时被无限放大，从下面的数据图上也能看出，极限g值并不平稳。虽然最后64.4km/h的成绩非常出色，但这更多要归功于威驰小巧灵活的车身和紧凑的尾部设计。
所以综合来看，虽然威驰拥的外观设计非常动感，发动机的动力输出在同级别车型中也算的上成，但内在依然是一款极度追求为驾驶者提供舒适驾乘环境的车型。
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