32.06万
本次测试的威驰搭载了使用丰田双VVT-i技术的1.6L自然吸气发动机，这是一款非常优秀的发动机，最大功率达到87kW，在国内同排量的自然吸气发动机中绝对处于领先位置。而威驰的本身又是介于A级和AO级之间，车身设计紧凑，车重较低，这些都注定了威驰的动力会十分出色。而威驰的加速测试成绩也没有辜负前面这一大堆数据，10.59s的0-100km/h加速成绩在同级别车型中绝对算得上成。
注：横坐标为时间，单位为S（秒）
图中红色曲线表示车辆速度对应左侧纵坐标，单位为：km/h（公里/小时）。蓝色色曲线表示车辆加速度对应左侧蓝色纵坐标，单位为：G（重力加速度）
相对于出色的发动机，威驰的4速变速箱显得有些尴尬。如果单纯从调教上来说，丰田的这款四速变速箱应该说是非常出色的，日常驾驶的平顺性确实要优于很多其它品牌的四速变速箱。但是出色的调教不能改变它只是一台四速变速箱的事实，急加速的时候顿挫感就非常明显了，如果下一代威驰配装CVT变速箱，那么威驰将拥有非常完美的动力表现。
注：横坐标为时间，单位为S（秒）
图中红色曲线表示车辆速度对应左侧纵坐标，单位为：km/h（公里/小时）。蓝色色曲线表示车辆加速度对应左侧蓝色纵坐标，单位为：G（重力加速度）
威驰的刹车成绩和加速成绩同样出色。但与动力表现不同的是，威驰的刹车在日常行驶中给人的感觉并不好，初段的力度比较强，很容易点头，但是后段的反馈力度却很强，总会给人一种刹不住的感觉，需要一段的适应时间。好消息是在召回门之后，刹车优先系统已经装配。
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