17.54万
外观：不再另类 运动与大气并存
法国车在国内的销售状况一直不尽人意，抛去本身产品原因外，个性另类的外形设计也是让国人难以接受的原因之一。但当你看到雪铁龙C5的时候，你会发现这次法国式的时尚并没有主导C5的设计，锐利的头灯、犀利的腰线、饱满的尾部，这些元素使C5看起来更容易让国人接受。
C5的长宽高分别为4805、1860、1458mm，介于迈腾和雅阁之间，但是2815mm的轴距则是在目前几款中级车中数一数二的，比雅阁昊锐等车都要大。看来这次法国人也明白了中国消费者对空间的偏爱。
C5的头部设计具有典型的雪铁龙家族风格，镀铬的双人字形车标配合下面的进气格栅，显得很有气势。不过真正点睛之笔在于头灯处，线条虽复杂但并不另类，并且里面蕴藏着很高的科技含量。自动氙气大灯和自动水平是必不可少的，其次还带有随动转向功能，此外还带有角灯辅助照明，其可以在转弯时照亮弯角的区域，最后的日间行车灯厂家并没有明确标出，但你可以从仪表盘的菜单中找到，这算不算是个小惊喜呢。要知道中级车中目前配有日间行车灯的车型还是非常少见的。
侧面造型展现了C5运动的一面，贯穿前后的车身腰线非常富有张力，配合莲花式的17英寸铝合金轮毂和流线的外后视镜，显得极具动感。而位于车身四周的镀铬装饰，则把中级车的豪华点缀的恰到好处。外后视镜则还是雪铁龙车型的老样子，虽然漂亮，但是视野并不是很好。
C5的尾部设计并没有侧面那么强调运动，而是多了一些中级车的稳重感，这也和车型的整体定位相符。双曲面尾窗是个亮点，可以看做是全车为数不多还能展现出法国设计的惊艳的地方。样子不但美观，也会让行李厢的开口更大，不过要是损坏了维修成本肯定不低。
值得一提的是是C5使用的固特异EAGLE F1单导向轮胎，不但卖相极好，功能上也更注重公路驾驶，对抓地力起到了很好的作用，不过弊端就是噪音大了一些，另在在冰雪路面行驶的抓地性会差一些。
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