1.29万
操控性：驱动模式可以在行驶中自由切换
V73摒弃了一代车型大梁结构的非承载式车身，采用了关键部位强化了的承载式车身以及前双叉臂、后多连杆的独立式悬挂，并且都使用了螺旋弹簧，这样不仅增加了稳定性，还优化了转向性能。使得车子行驶在不同路况下地面的反应更加敏感与直接，以往大梁结构滞后的现象很好的被改进。自重的降低也使得整车经济性能有所提升。
V73的公路性能表现不错，超选四驱可以在车子时速低于100km/h时分别在2H（高速两驱）、4H（高速四驱）以及4HLc（高速四驱配中央差速）模式间自由切换，这样一来无论是在高速行驶中遇到什么样的突发路况，都可随心应对。
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