7.46万
其他安全系统：ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统
驱动方式：2.5L——智能全模式四驱系统（4×4-i）；2.0L——全模式四驱系统
原理介绍：
智能全模式四驱系统（4×4-i）——这一系统主要体现为三个不同的挡位设置：两驱、AUTO或LOCK。两驱模式可以在日常驾驶中有效地降低燃油消耗。在自动四驱模式下，系统就会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，在发现车轮打滑时将扭矩自动分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。
奇骏底盘——带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬挂，带横向稳定杆的复合多连杆式独立后悬挂，带EPS车速感应式电动助力转向系统。
基本情况：奇骏最初上市也是把矛头直指如日中天的CR-V，经过近两年时间的打拼，奇骏依然只能“陪太子读书”。不过，这并不代表奇骏不是一台好车，只能说它的设计没有完全能征服消费者的心，单就全系配备四轮驱动系统这一点，已是CR-V所不能企及的。奇骏的车身尺寸是长4630mm、宽1785mm、高1685mm，轴距为2630mm。
动力系统，奇骏分别有搭载排量为2488ml和1997ml的自然吸气发动机。2.5L版发动机的最大功率为135kW/6000rpm和最大扭矩为227Nm/4400rpm；2.0L版发动机的最大功率为106kW/5200rpm和最大扭矩为198Nm/4400rpm。传动系统，包括有6速CVT手自一体变速器和6速手动变速器，全系均采用了前麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆，后带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬挂。
购买建议：奇骏在售车型为2010款，分2.0L和2.5L两大排量六种车型可选，价格从20.78万-26.98万元不等，主打车型排量为2.5L。为避免小马拖大车的情况出现，奇骏不太建议购买2.0L版本，毕竟奇骏车重基本都在1.5吨以上，适合的动力才更省油。另外，CVT变速箱与6速手动变速箱相比的话，前者比后者更有利于便捷开车，选入门的2010款 2.5L XL豪华版 CVT 4WD比较具有性价比。
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