16.89万
厂商指导价：18.48万-32.98万元
2014年截至到11月（含）销量：139401辆
如果说新508 对外观、配置以及动力等方面的升级是为了扭转颓势，那么新凯美瑞由内而外的改变则是为了巩固其现有地位，同时吸引更多年轻消费者。虽然在销量上两车差距较大，但考虑到它们的外观都有大的改动，同时动力均有所升级，抛开之前的销量不谈，它们似乎是在同一起跑线上。
| 厂家指导价（万元） | 优惠幅度：4万元左右（老款） | ||
|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4850/1825/1480(1505) | 轴距(mm) | 2775 |
| 发动机 |
2.0L：最大功率123kW，最大扭矩199Nm 2.5L：最大功率135kW，最大扭矩235Nm 2.5L混动：最大功率118kW，最大扭矩213Nm |
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| 变速箱 | 6AT/CVT | ||
| 保修政策 | 三年或10万公里 | ||
| 延伸阅读 | |||
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| 新凯美瑞官方指导价 | |
|---|---|
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0E D-4S 精英版 | 18.48 |
| 2.0G D-4S 领先版 | 19.28 |
| 2.0S D-4S 凌动版 | 19.98 |
| 2.0G D-4S 豪华版 | 20.28 |
| 2.5S 凌动导航版 | 21.98 |
| 2.5G 豪华导航版 | 21.98 |
| 2.5Q 旗舰版 | 28.98 |
| 2.5HG 豪华导航版 | 25.98 |
| 2.5HQ 旗舰版 | 32.98 |
| 注：选择珍珠白外观颜色车型需另加2000元 | |
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新508和新凯美瑞均原汁原味的照搬了海外版车型的外观，从而取代了原有略显中庸的造型，特别是新凯美瑞，其改变可谓是颠覆性的，关于丰田的“KeenLook”设计语言，我们已经在此前的雷凌见识过了，没想到新凯美瑞有过之而无不及，其大嘴造型充满运动感，相比之下新508的线条则更显硬朗。
| 外部配置 | 新508 | 新凯美瑞 |
|---|---|---|
| 两车均标配：电动天窗、铝合金轮圈、日间行车灯、前照灯照射范围调整、前大灯延时关闭、前/后电动车窗、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜带侧转向灯、高位(第三)制动灯。 | ||
| 两车外部差异配置 | ||
| 电动天窗 | 2.0L 自动致臻版(20.37万元)以上车型配备 | ● |
| 氙气大灯 | - | 2.0G 豪华版(20.28万元)和2.5G 豪华导航版(21.98万元)以上车型配备 |
| LED大灯 | 1.8 THP 自动致尊版(24.97万元)以上车型配备 | - |
| 自动头灯 | 2.0L 自动致臻版(20.37万元)以上车型配备 | ● |
| 前大灯随动转向 | - | 2.5Q 旗舰版(28.98万元)和2.5HQ 旗舰版(32.98万元)配备 |
| 转向辅助灯 | 1.8 THP 自动致尊版(24.97万元)以上车型配备 | - |
| 前雾灯 | 1.8 THP 自动致尊版(24.97万元)以上车型配备 | ● |
| 大灯清洗 | - | 2.0G 豪华版(20.28万元)和2.5G 豪华导航版(21.98万元)以上车型配备 |
| 外后视镜电动折叠 | 2.0L 自动致臻版(20.37万元)以上车型配备 | ● |
| 外后视镜记忆 | 1.8 THP 自动旗舰版(26.97万元)配备 | 2.5Q 旗舰版(28.98万元)和2.5HQ 旗舰版(32.98万元)配备 |
| 后风挡遮阳帘 | 1.8 THP 自动旗舰版(26.97万元)配备 | 2.5Q 旗舰版(28.98万元)和2.5HQ 旗舰版(32.98万元)配备 |
| 后排侧遮阳帘 | 1.8 THP 自动旗舰版(26.97万元)配备 | 2.5Q 旗舰版(28.98万元)和2.5HQ 旗舰版(32.98万元)配备 |
| 感应雨刷 | 2.0L 自动致臻版(20.37万元)以上车型配备 | 2.5HQ 旗舰版(32.98万元)配备 |
| 无钥匙进入 | 1.6THP 自动致臻版(21.97万元)以上车型配备 | 2.5S 凌动导航版(21.98元)以上车型配备 |
| 轮胎规格 |
215/60 R16 215/55 R17 235/45 R18 |
215/60 R16 215/55 R17 |
| 全尺寸备胎 | 2.0L和1.6 THP车型配备 | ● |
外观配置对比中，新凯美瑞全系配备了电动天窗、自动头灯、前雾灯、外后视镜电动折叠以及全尺寸备胎，这就从侧面反映出该车的低配车型（入门车型为18.48万元的2.0E D-4S 精英版）更具性价比，而拥有以上配置的新508则为2.0L 自动致臻版（20.37万元）以上车型。
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如果较真的说，新508的内饰并不算有多年轻，相比老款车型它只对细节进行微调，但红花还得绿叶配，当看了新凯美瑞的内饰你会觉得原来新508还是很年轻的。新凯美瑞延续了老款车型沉稳居家的风格，其内部做工和用料还是值得称道的，丰田似乎觉得动感的外观+温馨的内饰才最合国内消费者的口味。
| 内部配置 | 新508 | 新凯美瑞 |
|---|---|---|
| 两车均标配：方向盘四向手动调节、多功能方向盘、前/后中央扶手、后排杯架、自动空调、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、CD支持MP3/WMA、后座出风口、车厢前阅读灯、行李厢灯。 | ||
| 两车内部差异配置 | ||
| 真皮方向盘 | 2.0L 自动致臻版(20.37万元)以上车型配备 | 除入门的2.0E 精英版(18.48万元)外均配备 |
| 定速巡航 | 2.0L 自动致臻版(20.37万元)以上车型配备 | 2.5G 豪华导航版(21.98万元)以上车型配备 |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 2.0G 豪华版(20.28万元)以上车型配备 |
| 行车电脑显示屏 | ● | 2.5HG 豪华导航版(25.98万元)以上车型配备 |
| 真皮座椅 | 2.0L 自动致臻版(20.37万元)以上车型配备 | 除入门的2.0E 精英版(18.48万元)外均配备 |
| 腰部支撑调节 | 1.8 THP 自动致尊版(24.97万元)以上车型配备 | 2.5Q 旗舰版(28.98万元)和2.5HQ 旗舰版(32.98万元)配备 |
| 主驾驶座电动调节 | 2.0L 自动致臻版(20.37万元)以上车型配备 | 除入门的2.0E 精英版(18.48万元)外均配备 |
| 副驾驶座电动调节 | 2.0L 自动致臻版(20.37万元)以上车型配备 | 除入门的2.0E 精英版(18.48万元)和凌动版两款车型外均配备 |
| 前排座椅加热 | 2.0L 自动致臻版(20.37万元)以上车型配备 | 除入门的2.0E 精英版(18.48万元)和凌动版两款车型外均配备 |
| 前排座椅通风 | - | 2.5Q 旗舰版(28.98万元)和2.5HQ 旗舰版(32.98万元)配备 |
| 后排座椅加热 | 1.8 THP 自动旗舰版(26.97万元)配备 | - |
| 前排座椅按摩 | 1.8 THP 自动旗舰版(26.97万元)配备 | - |
| 座椅记忆 | 1.8 THP 自动旗舰版(26.97万元)配备 | 2.5Q 旗舰版(28.98万元)和2.5HQ 旗舰版(32.98万元)配备 |
| GPS导航系统 | 1.8 THP 自动致尊版(24.97万元)以上车型配备 | 2.5S 凌动导航版(21.98万元)以上车型配备 |
| 中控台彩色大屏 | ● | 2.0G 豪华版(20.28万元)以上车型配备 |
| 单碟DVD |
1.8 THP 自动致尊版(24.97万元)以上车型配备 |
2.0G 豪华版(20.28万元)以上车型配备 |
| 扬声器品牌 | 1.8 THP 自动旗舰版(26.97万元)配备JBL音响 | 2.5Q 旗舰版(28.98万元)和2.5HQ 旗舰版(32.98万元)配备JBL音响 |
| 自动四区空调 | 1.8 THP 自动旗舰版(26.97万元)配备 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | 2.5Q 旗舰版(28.98万元)和2.5HQ 旗舰版(32.98万元)配备 |
| HUD抬头数字显示 | 1.8 THP 自动致尊版(24.97万元)以上车型配备 | - |
| 一键启动 | 1.6THP 自动致臻版(21.97万元)以上车型配备 | 2.5S 凌动导航版(21.98万元)以上车型配备 |
| 内后视镜自动防眩目 | 1.8 THP 自动致尊版(24.97万元)以上车型配备 | 2.5HQ 旗舰版(32.98万元)配备 |
从内部配置对比中看，新508全系标配了蓝牙/车载电话、行车电脑显示屏、中控台彩色大屏、车内空气调节/花粉过滤，同时高配车型还增加了新凯美瑞没有的HUD抬头数字显示。
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| 空间对比表 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 新508 | 新凯美瑞 |
| 长（mm） | 4826 | 4850 |
| 宽（mm） | 1855 | 1825 |
| 高（mm） | 1465 | 1480(1505) |
| 轴距（mm） | 2815 | 2775 |
| 后备厢容积（L） | 475 | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | 2.5Q 旗舰版(28.98万元)、2.5HG 豪华导航版(25.98万元)、2.5HQ 旗舰版(32.98万元)配备 |
考虑到两名体验者的身高和身材存在差距，所以在实际对比中并不是十分精确，不过我们结合数据对比可以看出，两车的前排空间相当，后排空间则是新凯美瑞略占优势。
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| 动力对比 | 新508 | 新凯美瑞 |
|---|---|---|
| 排量 | 2.0L/1.6L/1.8L | 2.0L/2.5L/2.5L |
| 进气形式 | 自然吸气/涡轮增压 | 自然吸气/混合动力 |
| 最大功率（kW） | 108/123/150 | 123/135/118 |
| 最大扭矩（Nm） | 200/245/280 | 199/235/213 |
| 变速器形式 | 手挡/6AT | 6AT/CVT |
新凯美瑞提供2.0L、2.5L以及2.5L混合动力供用户选择，其中2.0L车型采用了全新发动机。传动部分，新凯美瑞常规动力车型配备了6挡自动变速器，而混动车型则搭载了CVT变速器。新508则顺应潮流的新增了1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，并配备发动机启停技术。
| 安全配置 | 新508 | 新凯美瑞 |
|---|---|---|
| 两车均标配：主/副驾驶座安全气囊、前排侧安全气囊、安全带未系提示、安全带限力功能、安全带预收紧功能、前安全带调节、后排安全带、ISOFIX儿童座椅接口、后排中间三点式安全带、儿童锁、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、后驻车雷达。 | ||
| 两车安全差异配置 | ||
| 后排侧气囊 | - | 2.5HG 豪华导航版(25.98万元)以上车型配备 |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 2.0L 自动致臻版(20.37万元)以上车型配备 | 2.5G 豪华导航版(21.98万元)以上车型配备 |
| 膝部气囊 | - | ● |
| 胎压监测装置 | 2.0L 自动致臻版(20.37万元)以上车型配备 | 2.5HQ 旗舰版(32.98万元)配备 |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | 除入门的2.0E 精英版(18.48万元)和凌动版两款车型外均配备 |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 除入门的2.0E 精英版(18.48万元)和凌动版两款车型外均配备 |
| 上坡辅助 | ● | 2.5Q 旗舰版(28.98万元)和2.5HQ 旗舰版(32.98万元)配备 |
| 前驻车雷达 | 1.8 THP 自动致尊版(24.97万元)以上车型配备 | 2.5Q 旗舰版(28.98万元)和2.5HQ 旗舰版(32.98万元)配备 |
| 倒车视频影像 |
1.8 THP 自动致尊版(24.97万元)以上车型配备 |
2.0G 豪华版(20.28元)以上车型配备 |
| 驻车制动类型 | 除2.0L车型外均为电子驻车 | 脚刹 |
从安全配置对比看，新508全系配备了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)和上坡辅助，而新凯美瑞则增加了前者没有的膝部气囊。
保养方面：新凯美瑞提供三年或10万公里的整车质保。当车辆行驶到5000公里或6个月时进行免费首保，之后店内建议保养周期是5000公里，其中小保更换机油机滤的费用约在400元左右，中保更换机油三滤的费用约在600元左右。(注：此费用仅供参考，各地会有所差别，请以店内售后报价为准)
小结：新凯美瑞颠覆性的造型着实给我们带来了不小的惊喜，同时采用了全新的2.0L发动机，其意图就是要巩固目前的地位，同时挖掘新的消费群体，而新508同样是全面升级，不过要想达到前者的高度还有很长的路要走。
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