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奥迪的上榜或许我们已经习以为常了，而让我们更加见怪不怪的是这次又带来了一项新的车灯技术——矩阵大灯。奥迪“灯具厂”的名号真是名不虚传。然而在调侃之余，也让人不由得的感慨，奥迪真是把灯玩神了！那么这个再次将车灯技术提升到一个新高度的矩阵大灯，到底有什么名堂？下面让我们一起来了解一下吧。
奥迪善于制灯，已成为了众所周知的事情。纵观车灯发展历史，奥迪也在各个节点上扮演者引领潮流先驱者的角色，尤其是近些年来被日益追捧的LED车灯贡献上。2008年，奥迪首先在A4上使用了LED日间行车灯，靓丽的造型，全新的视觉冲击感让人们迅速对这新式头灯产生了兴趣。
PS：第一辆正式装配LED大灯的是2007年亮相的雷克萨斯LS600h。但因只使用了3颗LED灯组，造型略显一般，当时并未引起广泛关注。
同年末，新款奥迪R8的推出，不仅让人们记住了那台5.2L V10发动机的嘶吼，更让人们见证了全球首款全LED大灯的诞生。其远近光、转向、日间行车灯等所有照明功能全部使用LED元素，是奥迪R8成为了世界上首款装备全LED车灯的量产车型。也因此让车灯正式进入到了LED时代。
然而从LED灯组到LED灯带，奥迪LED车灯的发展之路才刚刚起步。在2013年CES国际消费电子展上，奥迪带着OLED技术再次震惊了世界。也第一次让人们意识到原来车灯还可以“动”起来！不过太过概念的设计，人们只是看着新鲜，并未引起太多反响。
其实这项技术离我们并没有太远，我们只记住了OLED这个新鲜词汇，但却忽略了由其而衍生出来的“光群”概念。实际上，这些看上去有生命似的、运动的红色光斑，正是矩阵大灯的原型设想。而矩阵大灯也在2013CES落下帷幕的半年之后，在改款奥迪A8身上得到了应用。
矩阵式LED光源技术是由数个高亮度LED单体所组成，通过排列组合以及透镜和反光镜等部件，让系统可对每个LED单体进行照明角度与范围的调整。这样灯组便不需要传统的机械旋转结构就能实现调节照明范围的效果。完全交由电脑来控制。
新款奥迪A8在大灯Automatic模式下，光感应自动头灯与矩阵式LED头灯便会在时速30公里时自行启动。通过数个光缘传感器、导航系统与摄影头的协同工作，能够实时侦别前方道路的信息。在保证最大照明范围的同时，还对迎驶车辆进行保护。
对于行人的保护，奥迪同样考虑周全。在25颗LED单体光源中，专门设置了数颗针对行人的“保护”灯组。当侦测到前方行人时，“保护”灯组便会自动对准行人进行闪烁警示。值得一提的是，这种闪烁并不会晃到人眼，而只能照到头部以下的地方。
奥迪还为前后转向灯增加了Dynamic display Signal动态转向灯技术。黄色的转向灯会由少到多连续变化，视觉效果嘛，跟当年《霹雳游侠》中那个会说话的汽车K.I.T.T类似。
小结：奥迪矩阵大灯的高明之处在于，它能够自动识别迎面车道是否有行驶车辆（通过感光元件），并相应遮挡住部分LED单元体，避免对方受到强光的干扰。这跟现在汽车中应用的远近光自动调节功能显然不是一个级别的产物。矩阵大灯更加智慧也更加实用。相信在A8上以实现量产的矩阵大灯，未来还将“下榻”到奥迪其他兄弟姊妹车型中。“灯~等灯等灯”的传奇仍在继续！
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