121.78万
| 指导价（万元） |
16.98-25.28
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经销商降价信息查询 | |
|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4555/1840/1710 | 轴距（mm） | 2700 |
| 发动机 | 2.0L：最大功率114kW/6000rpm；最大扭矩200Nm/4000rpm | ||
| 2.5L：最大功率144kW/6100rpm；最大扭矩252Nm/4000rpm | |||
| 变速箱 | 6挡手动、6速手自一体 | ||
| 保修政策 | 三年或6万公里 | ||
| 易车试驾 | 日系SUV挑战者 试驾长安马自达CX-5 | ||
CX-5同样搭载2.0L和2.5L发动机，其价格区间要比新RAV4低得多，而且这两款还是采用了创驰蓝天技术的发动机。入门自动挡车型和入门四驱车型也均比新RAV4低了整整一万元。仅从价格来看，CX-5有很大优势。
| 新RAV4 | 价格（万元） | CX-5 | 价格（万元） |
|---|---|---|---|
| 2.0L 两驱 都市6MT | 18.38 | 2.0L 手动 两驱舒适型 | 16.98 |
| 2.0L 两驱 都市 S-CVT | 19.38 | 2.0L 自动 两驱舒适型 | 18.38 |
| 2.0L 四驱 风尚 S-CVT | 21.78 | 2.0L 自动 四驱精英型 | 20.78 |
| 2.0L 四驱 新锐 S-CVT | 22.98 | 2.0L 自动 四驱尊贵型 | 22.98 |
| 2.5L 四驱 精英 6AT | 23.98 | 2.5L 自动 四驱豪华型 | 22.98 |
| 2.5L 四驱 豪华 6AT | 25.28 | 2.5L 自动 四驱旗舰型 | 25.28 |
| 2.5L 四驱 尊贵 6AT | 27.28 |
CX-5的轴距达到了2700mm，在这个级别里是很少见的，与高度一样都比新RAV4优秀一些。但是在实际驾乘空间表现中，CX-5的头顶空间和膝部空间却没有新RAV4优秀。行李箱容积方面，CX-5拓展后的容积比新RAV4多出近500L。
| 车型 | 新RAV4 | CX-5 |
|---|---|---|
| 长（mm） | 4570 | 4555 |
| 宽（mm） | 1845 | 1840 |
| 高（mm） | 1670 | 1710 |
| 轴距（mm） | 2660 | 2700 |
| 行李箱容积（L） | 540（老款） | 500 |
| 行李箱最大拓展容积（L） | 1142 | 1620 |
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RAV4
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CX-5
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这两款是各自的入门自动挡车型，虽然CX-5比新RAV4低了一万元，但是从下表来看，CX-5的配置却要丰富很多，尤其是后视镜加热、自动空调、无钥匙启动、ESP、牵引力控制、上坡辅助等非常实用的功能，不仅能提供舒适便利，更重要的是更优秀的安全性。
| 车型 | 新RAV4 | CX-5 |
|---|---|---|
| 2.0L CVT 都市版 2013款 | 2.0L 自动 两驱舒适型 2013款 | |
| 厂家指导价 | 19.38万 | 18.38万 |
| 感应雨刷 | ● | - |
| 外后视镜电动折叠功能 | - | ● |
| 外后视镜加热功能 | - | ● |
| 前照灯照射范围调整 | ● | - |
| 驾驶座座椅调节方向 | 6 | 8 |
| 方向盘前后调节 | - | ● |
| 中控台液晶屏 | ● | - |
| 扬声器数量 | 4 | 6 |
| 空调控制方式 | 手动 | 自动 |
| 温区个数 | - | 2 |
| 无钥匙启动系统 | - | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) | - | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | - | ● |
| 上坡辅助 | - | ● |
可以说在动力方面，新RAV4几乎没有优势，CX-5的2.0L创驰蓝天发动机的不仅性能超过RAV4，油耗也低很多，对一款SUV来说，6.6L的工信部综合工况油耗是相当低的。而在底盘悬挂方面，CX-5的多连杆式+横向稳定杆具有更加优秀的舒适性和操控稳定性。
| 车型 | 一汽丰田RAV4 | 马自达CX-5 |
|---|---|---|
| 2.0L CVT 都市版 2013款 | 2.0L 自动 两驱舒适型 2013款 | |
| 发动机 | 2.0L | 2.0L |
| 排量 | 1987mL | 1998mL |
| 最大功率—功率值 | 108kW/6200rpm | 114kW/6000rpm |
| 最大扭矩—扭矩值 | 187Nm/3200-4400rpm | 200Nm/4000rpm |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 |
| 变速器型式 | 无级挡 CVT无级变速 | 6挡 手自一体 |
| 整备质量 | 1580kg | 1455kg |
| 综合工况油耗 | 7.3L/100km | 6.6L/100km |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前轮驱动 |
| 最高车速 | 180km/h | 187km/h |
| 最小离地间隙 | 193mm | 210mm |
| 进气型式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 转向助力 | 电子 | 电子 |
| 后悬挂类型 | 双叉杆式悬架 | 多连杆式独立,带横向稳定杆 |
两款车的质保年限都是三年，但是CX-5的质保里程只有6万公里。小保养更换机油机滤的价格都在400元左右，中期保养则是CX-5更加便宜。
| 车型 | 新RAV4 | CX-5 |
|---|---|---|
| 质保政策 | 三年或10万公里 | 三年或6万公里 |
| 保养周期 | 5000公里 | 5000公里 |
| 小保养（元） | 约400 | 约400 |
| 中期保养（元） | 约800 | 约600 |
小结：很显然，CX-5对新RAV4来说是个相当强大的对手，其价格、动力、经济型、配置都要比新RAV4更加优秀，尤其是创驰蓝天技术所带来的超低油耗，这对大部分理智消费者来说都是一个大杀气，更不用说它比新RAV4更容易接受的漂亮外观。而RAV4虽然在驾乘空间方面略有优势，但并不明显，更多的优势其实是多年以来积攒下的口碑。
总结：新RAV4给人的惊喜不算多，目前这个级别竞争很激烈，但新推出的车总归是要比早一些的车看起来更具性价比。拿这次对比的几款对手来说，首先是同为日系的老牌明星车CR-V，它与新RAV4的定位基本重合，是最针锋相对的竞争关系，而新RAV4在空间、配置和油耗方面下的功夫使其可以比CR-V更有优势，只不过我个人觉得CR-V凭借其更讨人喜欢的外观可以继续火下去；再说翼虎，它的动力、空间、外观等方面的优势都很大，配置上则各有千秋，只是在定价方面门槛比RAV4高不少，在加上加价情况，新RAV4还是比较有优势的；途观和翼虎一样都在动力和空间方面比较有优势，但是同样加价情况严重，总体而言并不如新RAV4经济实惠；至于CX-5，这可真是一匹黑马，虽然驾乘空间略逊于新RAV4，但是其定价比新RAV4的门槛更低，再加上创驰蓝天所带来的高经济性，搞不好新RAV4真的得卖卖“老”了。
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