8.28万
驾驶乐趣：84 分
C4 L 并没有因为加长轴距而影响到驾驶乐趣，方向盘上洋溢典型的地中海风格，全新的动力系统同样如此。
【加长轴距并没影响到操控性，只是在调头或转弯时感觉有些不便】
作为一款较新的车型，C4 L 的动力配置显得有些简单。人们只能在1.6 升自然吸气发动机配5 挡手动变速箱或1.6 升涡轮增压发动机配6 挡自动变速箱两款动力系统之间做出选择。其中采用了双涡管技术的1.6 THP 发动机是PSA 和BMW 合作开发的产物，163 马力的最大功率意味着升功率超过了100 马力。考虑到自动变速箱在中国城市道路上的独特魅力，所以相信多数人还是很愿意为后一种选择多付出3 万多元的。
【驾驶舱的视野很开阔，灯光效果也不错】
正如同厂家希望通过市场宣传活动想表达的那样，C4 L 的起步的确很有活力，但受到排量的限制，它在中途提速时还是会感觉有些吃力，变速箱的反应也有些迟缓。要是能为1.6 THP 提供一台6 挡手动变速箱，我想结果肯定会非常完美的。
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雪铁龙C4 L 的底盘调校带有典型的法兰西风格，转向凌厉而且路感清晰。在变换车道时，方向盘和车头的表现都很轻盈。但高速过弯时，方向盘的力度也会随着前轮负荷的增加而逐渐变重。此外，17英寸的米其林Primacy 轮胎也提供了良好的抓地力。
【大灯的设计具有雪铁龙一贯的风格；215/50 的17 英寸米其林轮胎抓地力强】
和德国车相比，法国车的设计更加注重舒适性。因此C4 L 的悬挂也就显得比较含蓄一些，比如在遇到路面的颠簸时，减震系统等有效地过滤掉大部分震动，但这也让它在侧向支撑上显得不够坚实。除了侧倾比较明显以外，刹车和加速时，乘客也能明显感觉到车身的前冲和后坐。
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