12.59万
亮点
国产后价格更有竞争力
经销商处的价格会有折扣
全系标配全景天窗
依然出色的操控
缺点
高速稳定性没有在城市里的表现突出
噪音表现在宝马车型里稍大
适合人群：追求城市休闲，也喜欢驾驶与操控的人群
外观 三星半
X1的外观应该不算出类拔萃，我甚至觉得两边雾灯附近向下过渡的部分不是很让人舒畅，但客观地说，这样的挑剔是用宝马的高标准来要求的。在这款xDrive28i车型上，略显繁复的轮辋很显眼，突出了它与众不同的身份。
人机工程 四星半
宝马车的人机工程总是不需要担心，更不用说拥有很好口碑的宝马前座椅了。快捷好用的电子换挡杆，不但更加方便，还可以加入不少贴心功能，比如驾驶侧车门未关挡杆会自动跳回P挡等。
iDrive系统的方便自不必说，四个门把手处的迎宾灯肯定会让你在晚上受宠若惊。
空间 四星
如果你站在车边，甚至感觉它和3系的大小、高低甚至区别都差异不大。在提供了不错的后排空间后，它的后备箱显得不算特别宽敞，也正常，它的目标本来就是“快跑”而不一定“多拉”。
车内感受 四星
车内的色调一如既往地和谐，各操控按键的手感、真皮方向盘的尺寸和握感，都保持着一贯的宝马水准。
动力 四星
X1配备两款发动机，18i配备的是2.0L自然吸气发动机，20i和28i配备的是2.0T发动机，但调校不同。28i车型的百公里加速数据是6.5秒，18i的数据是10.4秒，各取所需吧。根据动力的不同，车系的价格区间也拉得比较开，从30到50万元的区间，你能找到自己合适的价位。开这款28i，在城市里很容易超速倒是事实。
悬架 四星
X1的悬架表现更适合在城市里自由穿梭，它略硬的悬架提供足够的支撑让你能充分享受驾驶乐趣，但到了高速路上，它的表现就没有那么得心应手了，高速极限时的表现没有想象中稳定和舒适。
驾驶 四星
宝马几乎已经全系标配8挡变速器了，除了X1的18i车型还在例外地使用6挡变速器。
高速的噪声控制不是特别出色，虽然使用了倍耐力P7防爆胎，但它在噪声和舒适性上都不够理想，但如果你从SUV的角度来看，倒也很不错了。实际驾驶中，还发现巡航和灯光控制杆不是很容易适应，经常会在高速巡航时误操作灯光控制杆。
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