16.90万
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与上海大众途观基本一样，一汽-大众奥迪Q5同样不是本届车展的新车型，但它也同样有着非常高的关注度，尽管需要加好几万才能提车，但不少买家还是义无反顾。这也折射出中国人的消费观及中国商家们营销的高深手法有着相互的作用。
外观方面，国产奥迪Q5与进口版有着典型的区别，中网格栅比进口版本尺寸更小，轮胎尺寸及轮毂样式等也要弱于进口版本的配置。当然，整车的尺寸是相差不大的，国产奥迪Q5长4629mm、宽1880mm、高1653mm。而奥迪Q5低达0.33的风阻系数在同级别车型中处于领先地位。
内饰方面，国产奥迪Q5的中控台依然是采用驾驶者为导向设计，位于中控台最上部的MMI系统辅助大型液晶显示屏，会为车主们提供非常丰富的信息。三幅式的方向盘握感较为不错，仪表盘的中央行车信息显示屏为彩色设计，看起来更加多样化。
奥迪Q5的前排座椅的坐垫到车顶的最大距离为980mm，身高1.78米左右的驾车者坐在里面不会感到局促，反而很舒服。而520mm的坐垫长度也能满足多数驾驶者的需求，对腿部有一定的支撑力，但座椅包裹性一般。
后排座椅设计了5种不同方式的组合方式，为了装载长途旅行所需的大量必需品，后排座椅不仅可以全部水平折叠之外，还可以进行前后100毫米的水平位置调节，相应的行李箱空间从540升迅速增加至1560升，其实用性与豪华体验并存。
国产奥迪Q5与进口Q5一样，搭载有2.0TSI汽油发动机，该发动机融合了缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项技术，最大功率达155千瓦（211马力），在1500至4200转每分时可持续输出350牛米的最大扭矩。与之匹配的是7挡双离合器变速器，高配车型并搭载了quattro全时四驱系统。
编辑短评：其实逛车展很累，尤其是北京车展这样庞大的国际性车展，而报道车展则是更深层次的累。为了能让车迷爱好者们获得更海量的信息，我们作为媒体再累也是有意义。以上就是笔者整理出来的参加本届北京车展十大进口及合资SUV盘点，基本囊括了车展中炙手可热的新车或在售车，当然，像宝马X5、奔驰G55 AMG、英菲尼迪QX56等，不是说它们没人关注，而是有些属于在售车型，有些档次过高，有些则属于小众市场，我们对它的了解一般只关注图片即可，那么如果您想了解其他更多车型，不妨在本文的评论系统中告诉我们，我们将会从读者的角度选择更多相关车型进行介绍，请及时关注。[文：易车网 毕远浩]
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