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售价区间：39.8-52万
优点：外观豪华，动感十足。内饰设计高贵，做工精细。发动机动力充沛，乘坐舒适。
不足：品牌号召力相当传统品牌偏弱，较少的售后服务网点成为瓶颈。
劳恩斯长4975MM，宽1890MM，高1480MM，轴距达到了2935MM，在外形设计上其延续和借鉴了日欧豪华轿车的成熟设计理念。从前脸直线看去，中网进气格柵细致而夸张，像百叶窗一样分布得错落有致，带着几分奔驰的韵味；此外在中网上还装有雷达和摄像头。飞翼造型的劳恩斯标志位于车头中央，标志的设计让人想起了宾利的设计理念。由于后驱的关系，劳恩斯的前悬更短了，整体比例显得更为协调，前低后高的车身线条透露着几分运动的感觉。在其车身侧面尤其是后半部分的轮廓借鉴了宝马5系的设计特点——线条硬朗，而尾部的处理则采用了与雷克萨斯相近的风格。
在内饰方面，劳恩斯脱离了以往韩国豪华车那种堆砌感的豪华，在设计上，非常注重向欧洲对手学习。在中国上市的劳恩斯车型中，一共有三种样式供消费者选择，它们分别是上深下浅的浅色内饰、全黑的深色内饰以及顶配版本上棕色为主色调的深色内饰。此次我们试驾的是顶配版深色内饰。劳恩斯的内饰做工很细致，除了在顶配车型上被采用的棕色高档皮革，在其他两种内饰配色的中控台上则使用了质地优良的钢琴漆面实木装饰条，达到了欧洲豪华车的标准。
在动力方面，劳恩斯共有三种动力引擎，分别为3.3L和3.8L的V6引擎，以及一具只在北美上市的V8引擎，国内的车型中配备的是前面两种引擎。出现在国内的是顶级版3.3L，搭配Aisin6速SHIFTRONIC手自一体变速箱，这个发动机有着丰富的低扭转力，但开起来却很宁静和顺畅，轻轻给油车子已很愿意前行，有着韩系车一贯轻盈的感觉。劳恩斯3.3L最大功率达到了 262HP/6200MM，最大扭矩为32.2kg/4500rpm。其所搭配的6挡手自一体变速器，采用优化的小传动比，使得劳恩斯的加速性能和静音性能达到前所未有的水平。
编辑点评：作为现代汽车一款冲击高端品牌的关键车型，同时也是现代品牌首款后驱高档商务车，劳恩斯自出现之日起就给消费者带来了不小惊喜。也许劳恩斯的品牌影响力不及竞争对手，但如果您是那种务实的消费者，劳恩斯绝对是个不错的选择。棕色的内饰设计可以看作使劳恩斯的一大亮点，而且在舒适性配置上，劳恩斯的一些娱乐配置甚至要高于其它对手。最为一款后驱轿车，劳恩斯有着由于对手的轴距尺寸，同时也为乘客人员提供了充足的乘坐空间。搭载的3.3L发动机也拥有着不错的动力，配合6速手自一体变速箱和后驱系统，性能表现也比较令人满意。
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