1.40万
入选理由:它不仅是吉利集团的第一款车,也是民营企业的第一款车,它的诞生改变了中国工业的格局。
【豪情系列车型203A】
1998年,吉利豪情汽车通过国家轿车检测中心鉴定,产品编号却为“6”(产品编号中"6"代表客车,"7"代表轿车);1998年8月8日,“豪情”下线后当时的吉利集团召开全国订货会,但一辆车也没有卖出去;重重困难并没有让吉利人气馁,“卖不动就改”,1999年底,改型后的豪情已卖出了2000辆。1998年上市的第一辆吉利豪情是参考夏利的底盘与发动机, 如今,豪情已经配备吉利自己研发的手动五前进挡变速器和JL376QE发动机。
【豪情系列车型SRV】
当时的吉利人自嘲自己的造车是“模仿秀”,现在看来为“天价”的5.8万的售价却在当时一举击穿了奥拓等合资微车的价格底线。豪情的成功或许取决于它低廉的价格,以及不间断的推新。2003年推出色彩系列轿车;2004年10月新车上市,豪情亮星经济型为29999元,而配置ESP电子助力转向系统的技术领先型也只需39999元,基本实现了吉利老总李书福在此三年前许下的“造2万元轿车”的诺言。随着吉利产品线的丰富以及品牌的高端化发展,豪情已停产,却不能否认它对吉利品牌的一炮打响的效果。
作为低价小车,豪情车型除了拥有不错的空间外,同时拥有比主要竞争对手夏利更便宜的价格,更丰富的配置。而且动力以及变速箱等关键技术全部自主开发,极大的降低了生产成本。现在甚至拥有了自动档车型,这对于低价小车用户而言,在当时的确是一个极大的惊喜。
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