42.94万
卞亚梦：有些人说宝马车的内饰过于千篇一律，我觉得未必，在我看来这是设计和风格的一种传承，更是对于自己产品的一种自信。试想只有觉得在成熟性和时代感并存的情况下，才会在更多的车型上使用，否则两年一下改，三年一大改的状态。因为和X1同为UKL平台，所以在内饰方面的类似在所难免，如何营造出更为豪华的感觉，答案当然是用料。
张天旭：你会发现X2在中控台上使用了大量皮革包裹，座椅方面也是用了Alcantara皮质材料，这就让整体的豪华感立刻表露无遗，即便是软性塑料材质，也使用了缝线设计进行点缀，配合带镀铬饰板的铝合金纹理饰件，这样的用料绝对会让你在朋友面前有足面子，同时也和X1拉开了差距。
张天旭：很多年轻人和我说，他们喜欢去夜店并不是为了结交新朋友或者释放压力，而是那里迷幻的灯光可以给他们更多想象力，我想这或许是车内氛围灯最终出现的原因之一吧。X2的内饰在仪表板和车门板饰板处有一条LED光带，江整个客舱环绕其中，并有橙色、淡紫色、薄荷绿、青铜色、蓝色和白色可选。这样是不是可以为年轻人节省一部分去夜店的钱呢？
卞亚梦：另外一个较大的改变是宝马经典的电子挡把，终于在X2上回归了。其实在使用上其和机械档把没有太多不同，但很多朋友认为电子挡把才算是宝马，这或许在消费者心中已经算是宝马的经典之一了。
卞亚梦：多媒体系统则采用了经典的8.8英寸屏幕，对于这个尺寸相信大家应该非常熟悉了，但X2配备的是第六代的iDrive系统，所以还带有触摸功能，配合CarPlay和USB接口，可以方便的使用手机上的程序，但这些算不少什么新鲜的配置。不过随着iPhone8开始配备无线充电，如果你车身也带有无线充电功能，那绝对是十分时尚的配置，现在X2就可以把这个功能给您。
卞亚梦：在乘坐方面，我们以身高176cm的体验者为例，将前排座椅调至最低后，头部仍然有1拳空间，所以前排的头部空间我们完全不需要担心。来到后排，腿部仍然有1拳2指的空间，但是头部就只有1指的空间了，但我想购买X2的朋友，后排应该不会经常座人吧。
卞亚梦：之前的宝马车型在储物方面或许有些不够细小，但在UKL平台的车型上这种情况发生了质的改变，尤其是中控台下面的部分，既设计了杯架，同时也容得下放置手机。方向盘左侧的储物格也很有心意，放手机可能有些吃力，但放票据或者停车卡等，还是非常合适的，并且可以在不用的时候关上盖子，私密性也很好。
卞亚梦：X2的后备箱容积为470升，考虑到整体的车身尺寸，这样的表现应该是不错的成绩了，座椅还支持4/2/4折叠，最终可以扩展到1355升。这还没有结束，打开隔板，当你看到下面还有一个很大的储物格时，相信你会有一种捡到便宜的感觉，而这也要得益于缺气保用轮胎的使用，因为没有备胎，所以这部分空间可以更有效的利用起来。
卞亚梦：动力方面，进口到国内的X2将使用1.5T或2.0T发动机。其中2.0T发动机的最大功率228ps，最大扭矩为350Nm，与之匹配的预计将是7速和8速手自一体变速箱。并有两驱及四驱版本以供选择。
非常可惜，因为是在室内，所以我们并没有能够驾驶X2，但从整体的底盘和车身尺寸来看，我相信X2有着比X1更好的运动性，这源于它更短的轴距，更小的车身，以及更低的高度。驾驶X2应该和轿车更加接近，和同样来自UKL平台的1系运动轿车应该更类似。
总结：
宝马X2注定是一款更加脱俗的SAV车型，这源于它更动感的外形设计、更灵巧的车身尺寸，以及更豪华的内饰用料，所以相信进口到国内的X2价格并不会便宜。但如果您想买一辆SAV日常使用，周末带上家人一起出游，那X1就已经可以满足您的要求。而X2应该是给更注重个性的年轻人，他们所追求的是更洒脱的生活，并且一定要在人群中吸引眼球。从这些方面来说，宝马X2绝对可以满足他们的要求，最重要的还有德国雷根斯堡工厂生产的品质保证。
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