27.00万
第二代劳恩斯内饰豪华，娱乐与安全配置相当丰富，这一点已经不输给日本的高端品牌。动力系统除了后驱还可选择HTRAC四驱系统，发动机总共推出了4款，不过会根据不同国家的不同需求选择性供应，比如美国市场就提供3.8LV6和5.0L V8发动机，而将来到中国我想提供的应该还是3.0L和3.3L两台V6发动机。
全文总结：新一代劳恩斯确实拿出了诚意，在很多方面都进行了升级，尤其车内的CO2检测器以及后备箱开启方式都是很吸引人的卖点。不过考虑中国对进口车征收排量税的政策，还没有涡轮增压发动机的劳恩斯在售价上肯定会吃亏。毕竟罗马不是一天建成的，现代劳恩斯想仅靠一次换代就提升品牌形象确实不太现实，路漫漫其修远兮，现代将上下而求索。
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