68.23万
大众品牌的设计团队负责人Klaus Bischoff对大众CC的车头和尾部进行了重新设计。新款大众CC在外观上的改变令车辆更具优雅气质并不失肌肉感，全新造型的铝合金轮毂和车身颜色为新款大众CC的外观变化起到了锦上添花的作用。
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在车头部分，最吸引大众眼球的当属大众家族的全新进气格栅，双氙气大灯组和引擎盖的全新设计。可选装的LED日间行车灯被集合在头灯组里。全新的前部保险杠、头灯组以及线条清晰的镀铬中网将大众公司的“设计DNA”勾勒得异常明显，这是上一代大众CC所不具备的特质。这个所谓的“设计DNA”讲究得是中网横条幅与头灯组之间的和谐与精确的搭配。曾经风靡汽车设计界很长时间的V型前脸被大众设计DNA所摒弃，取而代之的是在视觉上将头灯组和简约进气格栅融为一体的横通式车型前脸。和全新Passat一样，新款大众CC在保险杠下方还有额外的进气口，被安排在两端的雾灯同样呈上扬的角度由镀铬材质点缀。
尽管拥有着独特的外型，但是家族化的设计特点还是将这款偏向舒适的COUPE新车与大众品牌联系在一起。平直的镀铬进气格栅是大众全新设计DNA继新一代Passat、辉腾之后，第三个应用在大众CC车型的成熟产品。和上一代车型一样，全新大众CC在德国的Emden工厂制造，这个以充满艺术感著称的汽车工厂令新款大众CC散发出浓郁的艺术气息，在起初的一段时间内，新一代大众CC将从这里销往全球的各大洲。
虽然这代车型并不能算是大众CC的垂直换代车型，但是新车在设计方面的亮点还是不少的。将成功的四门COUPE设计优势发扬光大的同时，新款大众CC在很多方面都进行了重新打造。简化了发动机舱盖上的线条、配合全新的保险杠设计令新一代大众CC的车头肌肉感和张力较上一代车型明显增强，令新车更有型、更具阳刚之气。在车身侧面，新款车型依旧采用多线条的手法，为原本修长的车身之间增加了无形的语言，在视觉上提升了车辆侧面的可欣赏性。
新车尾部的变化也是很大。保险杠较上代车型增加了整体面积和体积，厚重的保险杠造型让全新大众CC增加了沉稳之感，这也明显有别于上代车型上翘的车尾设计，在视觉上延展了并未改动的车辆C柱。整车的尾部运用更多几何学设计，最大的变化就是选用了更多的水平线条来重新勾勒车体。全新的尾灯造型也符合新款大众CC的整车风格，内部多重L型灯组也代表了这一代大众全新车型的家族式设计理念。如果说尾灯采用LED光源在大众系列车型中并不稀奇的话，连牌照架的照明都使用LED灯源，这样的做法在大众车型中就比较超前了。在车身颜色方面，2013款大众CC增加了棕黑色与财富红两种新选择。
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