55.90万
日常驾驶品质感比较强 1.5T动力相对充沛
1.5T发动机+7速双离合变速器在上汽旗下产品中并不少见，它们有着比较稳定的匹配表现。在今天试驾的这两荣威i5身上，我们依然发现了不少亮点，转向、刹车、隔音静谧性等方面的综合表现，都使得i5展示出了更高的品质感，相信这也是潜在用户们较为关心的。
荣威i5 20T（1.5T）车型在日常驾驶时的最大优势，依然是它流畅、轻松的驾驶氛围，你能够轻易地掌控它的驾驶节奏，从这一点来看它具备不错的舒适度。而在你想要稍微激烈驾驶的时候，它的动力输出、可调转向系统、扎实的底盘调校，又能适时地为你提供更多的运动感，提升一些驾驶乐趣。
荣威i5 20T 0-100km/h加速成绩：8.43秒
此前我们曾在赛道内测试荣威i5 20T（1.5T）车型时，取得过7.8秒“破百”的优异成绩。而此次在略显湿滑的道路环境中，测出的最好成绩为8.1秒左右。以2500rpm起步时，前轮能够获得最强的动力支持、同时也不至于长时间打滑。如果道路环境更加良好的话，相信它的加速成绩能够轻松地进入8秒之内。
荣威i5 20T 100km/h-0刹车成绩：37.42米
荣威i5具有很强的制动力表现，即便刹车踏板行程略长，但在踩下踏板的瞬间就能感受到线性的制动力表现。4条米其林运动型轮胎抓地力表现优异，最终测试得出的100km/h-0刹车距离为37.42米，如果道路环境再好一点的话，相信测试成绩会更加理想。
荣威i5 20T百公里油耗成绩：7.3L/100km
编辑点评：荣威i5共推出了1.5L和1.5T这两种不同动力车型，相比定位更加入门的1.5L车型，我们此次试驾的1.5T除了负责展示产品丰富性之外，它还肩负着向上与同级合资车竞争的重担。高性价比，固然是荣威i5值得肯定的一方面，但在此基础上，它的实际驾乘感受、品质感则是更容易打动家用消费者们的关键因素。在设计水平、配置丰富程度等方面都占优的情况下，荣威i5 20T（1.5T）车型同样能够凭借动态实力来抢占一部分原本属于合资车型的市场。
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