47.11万
动力总成：1.5T+6AT 告别没有自动挡车型的尴尬
此前凌轩已经有了1.6L+5MT、1.5T+6MT的动力总成，自然吸气和涡轮增压发动机都有了，唯独缺少自动挡，这次长安终于给凌轩配上了6AT变速器。这样一来，挑剔的自动挡消费者终于得到了满足。
接下来，我们就来上手这套1.5T+6AT的动力总成，其实这套动力总成，我们在CS55上已经见到过，成熟稳定是它的一大标签。
把初段油门调得比较轻盈，其实是件很讨巧的事。对于排量不大的车型，如果起步轻盈，就会给人一种动力充足的感觉，这在10万级日系车和韩系车上比较常见。
这台爱信6AT变速器的降挡速度还是令人满意的，虽然没有此前试驾的逸动XT RS的双离合那样快，但是胜在不突兀，足够平顺。要知道，载着7个人出行，没人希望你突然来个“猛推背”。
60km／h巡航时，转速为1600rpm；
80km／h巡航时，转速为1900rpm；
100km／h巡航时，转速为2200rpm，
较低的转速，有利于降低发动机噪音，也一定程度上提升了燃油经济性。
对于一台在高速上行驶的MPV，我更看重的是稳重而不是灵活，方向盘力度加重，会让驾驶者操控时更有分寸，心里也更踏实。
这其实会带来两个体验，就是当我驾驶它时，偏硬的悬架会让我过弯时更有信心，感觉车辆更容易把控，行驶整体感较强；但当我坐在第二排或者第三排时，却发现屁股上会接收到更多的颠簸和震动，体验就会略差一些。所以悬架的软硬风格，具有两面性，还是取决于你更喜欢怎样的风格。
MPV也越来越偏向年轻化，特别是这台凌轩，少不了面对80后这种群体。所以娱乐系统和音响效果显得十分重要，凌轩搭载的AM 3D音效系统，在播放欧美流行乐的时候，低音下潜有力，声场也足够开阔。
全文总结：
长安可是非常重视凌轩这款MPV，从1.6L+5MT、到1.5T+6MT，再到这次的1.5T+6AT，一直在丰富凌轩的动力总成，这一点证明了厂商的用心。
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