与帝豪GS齐头并进！试驾全新跨界SUV吉利S1

在解决完第一个问题之后我们再来简单回顾一下吉利S1在外观、内饰、配置以及空间方面的表现，并解决剩下的两个问题——吉利为什么还要推出一款跨界SUV？它与帝豪GS还有哪些差别？

吉利S1的外形尺寸与帝豪GS类似，但整体视觉效果却相差不小。后者采用溜背式造型，尾部更圆润，外观整体运动气息更强。而S1的线条、细节设计等都更有力量感，整体轮廓也更像一辆真正的SUV。

所以这也解释了吉利为何要在10万元级别跨界SUV这个市场中打造两款车型的原因——这个市场毕竟是年轻人的天下，而两款车型代表的两种风格，几乎可以满足所有年轻消费者的挑剔目光，真正实现了对于该细分市场的一家独霸！

这块8英寸的屏幕所搭载的多媒体系统集成了丰富的内容，以至于常规的导航、蓝牙、多媒体音乐我已经不想一一介绍，像Carplay、Carlife等智能互联功能也是应有尽有。

这套系统的亮点有二，一是自带的原厂行车记录仪，显示效果很清晰，还带有拍照功能，在方向盘上就能找到拍照案件，非常方便，而这也是帝豪GS所不具备的。二是好用的语音系统，不仅涵盖功能全，识别率也很高，相当实用。

吉利S1的前后排不管是头部还是腿部空间均有着出色表现，相比头部空间有些捉襟见肘的帝豪GS进步不小。另外，储物空间也是吉利S1的拿手项目，尤其是前排放置手机、钱包、钥匙等零碎物品的小储物格很多很顺手，对于年轻人来说很受用。

总结：

看起来有面儿的外观内饰以及越级的配置一直是一辆自主品牌车型的必修课，吉利S1理应也确实做的不错。而最让我欣慰的还是它的动态表现，在这个国产车一直做不太好的领域内，吉利S1继承了博瑞、博越以及帝豪GS等前辈车型的光荣传统，“好开顺手”便是对其动态表现的最大褒奖。

正如开头多说，成功者的脚步是不会停止的，吉利在10万元跨界SUV市场中已经从帝豪GS的一只脚走路，实现了S1与GS两条腿的齐头并进，而两者之间在设计层面的差异化定位也不会造成“搬起石头砸自己的脚”的局面，只是后来者再想进入这个市场已经变得无比困难了。