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见到郭鑫之前，我本来只打算采访两个小时，这样还能够早点收工偷个懒，结果一聊到Mustang，采访就有点收不住了，不等我问，郭鑫就跟我们滔滔不决讲起关于自己的野马俱乐部，关于俱乐部的小伙伴，关于新Mustang的故事。
Q：你今天的衣服真花！
A：如果我穿西装，开奔驰，出去谈事儿，别人会以为我是去圈钱的。
Q：我以为你会说因为你年轻。感觉喜欢Mustang的都是年轻人。
A：不！Mustang是全才。
Q：你的意思是Mustang不止会跑直线？
A：是的，Mustang是随性的车，怎么都可以。大家都说美式肌肉车只会跑直线，而在我眼里，纯粹的Mustang文化叫做“怎么都行！”他可以原汁原味的留着，因为这是一辆经典车；可以通过改装，变成一辆性能车；也可以变成一个直线加速车！所以他是你想让他成为什么样，就能成为什么样，这跟美国的文化一样。而且你看美国大街上也是什么样的Mustang都有。
那好吧，既然说到了Mustang，我们就从郭鑫和Mustang的渊源说起吧。我问郭鑫，“你和Mustang的渊源来自于什么时候？”一段缠绵的爱情故事总得要有个轰轰烈烈的开头，就像《何以笙萧默》里赵默笙追何以笙那样。“读书的时候开的就是一辆美国车，后来在北京干了几年改装店，不过在国内做改装受牵制比较大；于是就做了进口车的生意，然后就给自己留了一辆八缸的野马”。
“居然不是一个惊天地泣鬼神的’爱情故事’，”我有些失望。
“这辆八缸野马我会开一辈子，不过他不是我的唯一，因为我要打算买2.3T的新野马了”。恩，这样的爱情故事在我听来还算是完美。
Q：你最喜欢第几代的Mustang？
A：目前来看喜欢第一代Mustang，可能是因为没有得到，得不到的才是最好的，这是人惯有的臭毛病。我的梦想就是在北京大街上开着第一代Mustang横着走，多爽！
郭鑫自称是个守旧派玩车的人。什么才是守旧派？他认为车就是一个平台，自己想要什么就自己去改，车在他眼里只是车壳子和底盘，零件可以自己找，当然也可以在垃圾场、废品收购站里翻翻，可惜这个在中国是不合法的。谈到自己的爱好，郭鑫对美国的改车文化满眼的都是羡慕嫉妒恨：“我在洛杉矶度蜜月的时候，大部分时间都泡在改装店里，那里有很多60、70岁的老头，他们每天最重要的事儿就是翻新自己的老Mustang或者是翻新从隔壁去世老头那里弄来的老Mustang。”
“美国人的造车理念是，能用卡子不用螺丝，能用胶的不用卡子。不用专业工具，能够随时动手是美国人造车的理念，这也是美国车好玩的地方。”郭鑫虽然知道在中国这样的汽车文化很难实现，不过他正在努力，他在郊区弄了一个车库，让俱乐部的会员可以随时去琢磨爱车。
“小的时候老师都说：‘我们写作文要写故事写小说，因为没有人会拿一本说明书看来看去的！'可是我怎么觉得老师说得不对呢！回家以后我都是在看说明书，很多很多知识都在说明书，Mustang的每本说明书我都认真仔细的研究过。”
Q：我看你的title上野马俱乐部创始人的前面还加了“民间”两个字？
A：我们俱乐部成立目的，第一是高兴，结婚这种事以后就也不用请车队了；第二就是大家在一起可以研究玩车，中国人喜欢玩车改车的人有不少，买Mustang这个车的人里更是不少，不过中国没有改车的环境，大家容易走弯路。我就是那个走过各种弯路的人，弄了很多没有用的东西，装在车上反而更慢或者出一些乱七八糟的问题。我组织大家一起玩，如果谁有不对的念头，我就能及时扼杀。
“到目前为止我们都是民间组织，吃吃喝喝的事儿不少，不过记录的却很少，时间、钱都是问题。当然如果福特能够提供一些资源会更好，我这边获得资料，以我们的方式来传播。”
谈到自己的俱乐部，郭鑫自然是一脸的自豪，在Mustang没有正式进入到中国之前，已经有60-70个俱乐部成员。当然俱乐部不只是吃吃喝喝，郭鑫也会经常组织俱乐部的成员们去练车。比如一月份他们会组织一次冰面体验活动，郭鑫找了些不同的轮胎，让大家感受几种轮胎在冰面不同的驾驶感受。“我有这个条件让大家更多的体验车，我就尽量去做。体验过不同的路况和环境，是为了更安全的开车，而不是飙车。”
Q:俱乐部的成员会有共性吗？就像星座一样。
A:有啊。我们俱乐部成员都很随性，对自己做的事儿有自己的想法，对自己有规划。喜欢干什么就必须要干，必须今天就要干，如果不喜欢，对不起，找别人去！就是这样的性格会去喜欢Mustang。
Q：你刚才说你会买2.3T的新Mustang，可是有人说新Mustang已经不能叫美式肌肉车了。你还喜欢吗？
A：肌肉车本来就是个宽泛的概念。Mustang既是肌肉车又是Pony car，Pony car在几十年前本身就是顺应市场的产物。而且新的发动机技术让 2.3T要远远高于老V6的数据，Pony car怎么就不能是2.3T呢？
Q：你这样算是博爱吗？
A：曾经我也会觉得经典改了或者没了就特别不能接受。现在想想，如果全世界的车都不变，得有多可怕。第五代Mustang我特别喜欢，我会开一辈子，但是我会很好奇新车是什么样，如果没有变化，我反而不想去了解他！
“新Mustang代表的是新一代的美国汽车文化，因为新Mustang是要打入全球市场的；这跟第一代Mustang打造了一个新的市场一样。1964年，第一代野马最成功的一点是市场定位的概念打破了，之前的车定位都是按照收入来判断的，赚多少钱买多贵的车，而第一代野马是以人物性格来定位的。”
“新Mustang 2.3T是挺好玩儿的一辆车，四缸涡轮增压发动机的扭力输入比我想象中的惊人，抓住它的爆发力是一件挺好玩的事儿。涡轮增压发动机出现在一辆传统的美式车上，确实是个不小的突破，但却不意外，反而我也很期待。另外，第六代Mustang改为了多连杆的后悬架，这一定能让热爱Mustang忠粉越发狂热。”
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