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沃尔沃城市安全系统+CWAB(Collision Warning with Brake Assist)+带全力刹车的行人监测系统
可能看到这有网友会问了，人家都是一套系统，为什么沃尔沃一下整出来三套呢？到底是唬人的纸老虎还是有真功夫，下面就带大家分析一下。
咱们先从前两套系统说起，沃尔沃城市安全系统是在时速低于30公里以下时起作用(增强型城市安全系统在时速低于50公里时起作用)，使用激光雷达(光探测和测距)定位前方目标车辆，由于主要负责城市路况，所以监视区域仅为10米。而带自动刹车功能的碰撞警示系统(CWAB)以摄像头、毫米波雷达同时侦测，雷达负责侦测车辆前方150米以内的范围，摄影镜头则负责前方55米内的车辆动态。
| 系统 | 监测工具 | 监测范围 | 适用路况 |
|---|---|---|---|
| 城市安全系统 | 激光雷达 | 10m | 低速路况 |
| CWAB | 摄像头、毫米波雷达 | 150m | 非低速路况 |
其实两套系统比较类似，而沃尔沃这样做得目的应该是两套系统分别监管不同的路况、车速，相辅相成的两套系统能在突发情况下做出更加精准的反应。
城市安全系统如果感应到碰撞可能发生，将第一时间让制动系统变得敏感，以便同驾驶员的操作作出最快的响应。如果司机未注意到风险，碰撞迫在眉睫，城市安全系统将迅速制动。如果汽车和障碍物之间的相对速度小于15km/h，该系统能完全避免碰撞。如相对速度较高，城市安全系统也能减轻碰撞程度。
带自动制动的碰撞警告系统( CWAB）集成在自适应巡航控制（ACC）中，与城市安全系统相对独立，主要负责速度较高的车况下对碰撞的预警和自适应巡航功能的实现。
Collision Warning with Brake Assist（CWAB）系统最早运用在2006年的沃尔沃S80轿车上，当时这套系统还被称作Collision Warning with Brake Support，当时此套系统只为驾驶员提供警示信号，提示驾驶员立即制动，同时刹车卡钳会推动刹车片接近刹车盘，为驾驶员的刹车动作提供最快的反应速度，但并不会施加制动力。
到了2007年沃尔沃对这套系统进行升级，更名为Collision Warning with Brake Assist，多出了自动刹车功能。也就是当驾驶员对警示没有反应时，系统检测到与前车的碰撞已经在所难免，这时车辆会自动实施制动。
除此之外，沃尔沃最新还研究了一套带全力刹车的行人监测系统，也就是我们将要讲到的第三套预防性安全系统。此套系统是沃尔沃三套系统中最为年轻的一员。顾名思义，此套系统可以将刹车性能百分之百发挥，这在全球都是首创的。此前提到的无论是城市安全系统还是CWAB系统，主要保护的都是车内乘客，对于行人的保护作用较小，且准确度不高。对于这套系统的强大，强烈建议您打击下面视频了解：
看完沃尔沃的预防性安全系统之后，您是不是跟我一样，感觉沃尔沃在安全方面得到了全世界范围的赞誉也是在情理之中的了。即使是家族中的入门级车型沃尔沃V40，沃尔沃也为其全系标配了加强型安全系统，除此之外高配车型还可选装CWAB系统及带全力刹车的行人监测系统。
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