8.43万
C4世嘉作为一台定位家用的车型空间表现自然是重要的一点,实际乘坐表现上虽然不算宽大,但对于家用来说车内空间优化效果还是相当不错的。车内多处储物空间及车辆的后备厢基本能够满足一般家庭在储物方面的所有需求。
动力上虽然没有亲自驾驶,但通过媲美1.8L自然吸气发动机的账面数据以及PSA集团对涡轮增压发动机调校的深厚功底,有理由相信这台1.2T发动机在应对日常通勤和综合油耗等方面绝对是游刃有余的。底盘方面,C4世嘉采用了前麦弗逊式后后扭力梁式的悬挂结构。不过完全不必担心,法系车对扭力梁式悬挂的调校有着十足的把握。既可为后排提供更为舒适的乘坐空间,同时也能保证足够稳定的车辆操控性能。
全文总结:以雪铁龙现在的战略布局来看,C4世嘉已经做好了充足的准备,不论配置、空间、动力都不输任何竞争车型,加之雪铁龙品牌拥有的JD power 2015售后服务类车企第一名的称号,想必在后续的维修养护等服务上也一定能有非常不错的表现。各方面的准备都已完善,造势动作也全面进入后期,现在的C4世嘉只差给市场一个漂亮的正式售价了。
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