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DAY 6:天山天池-乌鲁木齐
天山天池是又一个五A级旅游景区，也是我觉得可以媲美喀纳斯湖的景点之一。这里真的挺凉快，因为海拔比较高，天池湖面海拔1910米，主要也是冰川融水.
这就是天池美景，我不想在图上配文字了，大家直接欣赏图吧，图片也没有P过，是原片，来北疆绝对应该来天池看一看，距离乌鲁木齐就97公里。
DAY 7:乌鲁木齐-北京
写在最后：最后一天回北京也没什么好说的了，所以总结一下这些天自驾的感受，先从车说起吧。首先感谢陪伴我们7天的雪铁龙C3-XR，这段时间它勤勤恳恳，通过不少烂路也跟着我们欣赏了不少美景。
雪铁龙除了底盘依旧给我们提供了高水准的驾驶感受，在C3-XR上它将舒适和运动结合的非常好，偏硬朗的避震并没有影响它的舒适度，所以不管是高速还是烂路，在这个级别里都表现的非常出色。
再说说这台代号EB2ADTS的1.2L涡轮增压三缸发动机，可以说它代表了雪铁龙最为先进的技术，比当年PSA和宝马共同研发的王子发动机还要先进得多，其实当年Prince(王子发动机)引擎的研发，雪铁龙才是主导地位，当年宝马并没有制造小排量的经验，而是辅助了一些进排气以及涡轮技术（情报来自知乎和wiki，接受反驳）。
个大厂家其实现在都把最先进的技术赌在小排量发动机上，事实证明这几天我轮番开过老款1.6L的四缸和新款1.2T三缸发动机的车型，动力上差了不止一个级别，抛开轻微的涡轮迟滞，因为开完1.2T再开1.6L的感觉是，老款车型一直在迟滞中，技术在进步思想不能固步自封，你要相信厂家们绝对不会让你在车内还可以感受到三缸机的抖动。
至于这台6速双离合变速箱，首先法国人最喜欢的一定是手动变速箱，这也是为什么他们一直用爱信的变速箱，所以这次用双离合还是让人很诧异，不过使用中比我想得要好得多，平顺高效，对于一台家用小型SUV来说，它绝对相当称职。
至于新疆我一定还会找时间再来一次，把独库公路走完，每次旅行留下点遗憾也许才是完美的。
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