22.78万
克里斯·班戈作品以激进而闻名，但是不可否认他为宝马设计开创了一个伟大的时代，简单盘点他设计过的经典车型，也好再预测他将会给长安带来什么风格的转变。
>>1982 Opel Junior：
Bangle早期在欧宝的时候，根本没有机会做外观设计，只能做内饰设计。Bangle第一次被瞩目就是靠的这款叫做Opel Junior的概念车。Bangle和Gert Hildebrand共同完成了这个未来感、科技感十足的内饰，仪表盘都是模块化组装的。这种设计是前所未有的，凭借内饰设计，Opel Junior斩获1984年汽车设计大奖。
>>1993 Fiat Coupe：
在菲亚特，Bangle得到了很好的历练，但是结果总是不太让他满意。因为意大利汽车总是习惯于把设计交给那些明星设计公司去做，自己设计师的设计很容易被忽略。即便如此，Bangle在菲亚特设计的Fiat Coupe仍然成为经典。
一家意大利汽车杂志这样称赞：你可以把它的每一部分拆下来，每一部分都可以作为艺术品陈列在博物馆。
>>2001 BMW 7Series（E65）：
这一代7系可谓是Bangle饱受争议的开端：颠覆性的大车身、那个被叫做“Bangle屁股”的车尾、怀挡都成为设计圈内外瞄准Bangle的攻击点。
不过，7系的设计就这样在口水和讨伐中成为经典，而那个所谓的“Bangle屁股”，现在看起来是不是很眼熟？
其实这还算Bangle妥协后的结果，1998年由Adrian Van Hooydonk起草的第一份草图，更圆润更夸张。
>>2002 BMW Z4（E85）
经过Bangle之手的Z4，打造了长前悬短后悬、紧凑座舱的车身比例，Z4一面世就得到很多人的追捧，而这种车身比例在后来的宝马车型上逐渐被应用。
《Car》杂志的高级编辑Mark Gilles在介绍Z4 的文章中这样说道：“在我看来，Z4 简单而愚蠢，尤其是那小小的轮圈。它身上的折痕和线条绝不会让你联想到经典的敞篷车。他那不和比例的车身是最大的问题。你甚至需要跟别人解释你所驾驶的是什么类型的车。”
但是Z4在公众中取得了很好的口碑，看过这款Z4的人都认为它非常完美。
《Auto Weekly》记者Mark Vaughn说：“很多见过Z4照片的人都会说，它的曲线好像是得了精神分裂症，进气格栅和发动机罩上的线条老气横秋，尾部又高又圆的尾厢盖绝对是个大败笔……他们这样说，是因为他们没有见过真正的Z4。我试驾了两天，我喜欢这张紧和看起来流动的车身表面！”
>>BMW X6
X6 绝对是Bangle带领的团队别出心裁的作品。他把4门Coupe的线条和SUV的四轮驱动结合起来就得到了上面看起来像跑车，实际却是个SUV的X6。X6美不美，这是个一开始就停不下来的争论，我们只知道欧洲市场很难接受这样一个cross风格的混血儿，但北美和亚洲市场，X6的销量一直不错。
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