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有人说长安在复制起亚的崛起，先不评此说法是否靠谱，我们来看看同样伟大的设计师彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）在起亚的故事。
代表作品：奥迪TT、奥迪A6、奥迪A3、奥迪A4和第二代甲壳虫。
2006年，彼得·希瑞尔高调加入起亚，为起亚开启了一个新的时代。
彼得·希瑞尔初到起亚，正值起亚面临瓶颈：与表兄现代品牌定位高度重叠，车型设计杂乱而无章法，起亚没有自己的风格可言。起亚也在酝酿张品牌价值的重构。而此时彼得·希瑞尔也希望得到更多挑战，起亚正是给了他自由施展的平台。起亚提出的“The Power To Surprise”的全球化品牌战略思想，和彼得·希瑞尔不谋而合。
当时的起亚选择全权相信彼得·希瑞尔的判断，接近起亚的市场人士透露当年起亚的状态就是：“没有第二选择，哪怕是一条道走到黑。”
双方的互信，是迈向成功的起点。
2007年日内瓦车展，彼得·希瑞尔交出了第一张答卷：到起亚之后设计的首款概念车Cee'd。当年9月法兰克福车展，Pro-cee'd，2008年巴黎车展Forte，在这辆车上我们能看到起亚品牌后来家族化脸谱特征“虎啸式前脸格栅”。
高密度展出的概念车表现了彼得·希瑞尔对全新品牌理念的热情，而后，2009年开始我们见到了起亚彼得·希瑞尔时代的量产车：智跑、凯尊、新索兰托、K5……一发布就收到一致好评，时尚、年轻成为起亚的主旋律。
2012年12月，彼得希瑞尔更是成为起亚汽车第一位外籍总裁，起亚对他的看重可见一斑。
大众集团主席费迪南德·皮耶西（Ferdinand Piech）在一次公开的采访中表示，后悔让前奥迪设计师彼得·希瑞尔离开大众集团。
如果说彼得·希瑞尔和起亚是小编乱入进来的相关阅读，也许何歌特Gert Volker Hildebrand和这篇文章的关系更是不得不提。何歌特现任观致品牌设计总监，是克里斯·班戈的老搭档，在各大国际车展上掌声一片的观致3正是出自其手。
主要作品：欧宝Junior概念车（这是和班戈共同完成的），第三代高尔夫，MINI，MINI COUNTRYMAN等一众MINI。
2011年他来到中国，加盟一家还在胚胎中的品牌“观致”，他还给自己起了个中国名字：何歌特。
观致是一个从零开始的品牌，来自欧美车企的高层为它带来成熟的管理体制和经验。在MINI任职多年的何歌特在这样的环境中应该不会陌生。这从观致第一款量产车观致3的发布速度也可见一斑。
从中外媒体反应来看，这可以算是一次中国品牌和外国设计师的成功联姻。但最近观致刚上市不久，还没法通过销量数据来证明设计的成功与否，我们仍需拭目以待。
相关链接：揭秘观致设计 独家专访首席设计师何歌特
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