83.71万
牵引力对于越野来说异常重要，就算你有再强大的越野配备，没有足够牵引力也是寸步难行。此项对攀爬比进行了测试。客观评分占总分16%。
| 牵引力 评分标准 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 最大拖拽质量 | |||||
| 单位：kg | 8分 | 16分 | 24分 | 32分 | 40分 |
| 1800-2099 | 2100-2399 | 2400-2699 | 2700-2999 | 3000-3299 | |
| 48分 | 56分 | 64分 | 72分 | 80分 | |
| 3300-3599 | 3600-3899 | 3900-4199 | 4200-4499 | ≥4500 | |
| 该项满分为80分；所占总分比例8% | |||||
| 扭矩分配系统 | |||||
| 单位：无 | 10分 | 20分 | 30分 | 40分 | |
| 最简单的四驱系统 | 前后轮共同脱困 | 单独后轮脱困 | 单独前轮脱困 | ||
| 该项满分为40分；所占总分比例4% | |||||
| 攀爬比 | |||||
| 单位：无 | 4分 | 8分 | 12分 | 16分 | 20分 |
| 12-13.9 | 14-15.9 | 16-17.9 | 18-19.9 | 20-29.9 | |
| 24分 | 28分 | 32分 | 36分 | 40分 | |
| 30-39.9 | 40-49.9 | 50-59.9 | 60-69.9 | ≥70 | |
| 该项满分为40分；所占总分比例4% | |||||
| 牵引力 评分 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | Jeep大切诺基 | 路虎发现4 | 宝马X5 | 奔驰ML | 大众途锐 |
| 最大拖拽质量（满分80） | 32 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| 扭矩分配系统（满分40） | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| 攀爬比（满分40） | 28 | 12 | 8 | 8 | 8 |
| 小计 | 100 | 100 | 96 | 96 | 96 |
| 该表满分为160分；所占总分比例16% | |||||
小结：牵引力所占的比重，在越野类评分里算非常多的，足以证明它对越野能力的重要性。在这方面，Jeep大切虽然和路虎发现4同样获得了第一名，但Jeep大切的攀爬比是五款车中之最，达到了44.1。攀爬比越大，也就意味着发动机传动到车轮的转矩越大，牵引力也就越强。
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