12.56万
“动力够用，换挡平顺“是这两台车表现出的整体特征。此前的2.4L车型在低挡位换挡时会出现轻微的顿挫感，但3.2L高性能版上就没有出现过这种情况。目前Jeep官方也对变速箱的程序进行了升级，之前车型出现的顿挫感也会被改进。Q5的加速感要比自由光更加直接，动力响应很迅速，自由光的动力输出也比较直接，不过要比Q5更平顺，爆发力要差一些。奥迪Q5的8速变速箱及自由光的9速变速箱来自同一公司，整体的换挡感受也没有太多的差别。
加速性能测试：
Jeep自由光：0-100km/h 9.58秒 ；奥迪Q5：0-100km/h 8.82秒
奥迪Q5在加速测试中还是有着一定的优势，虽然Jeep自由光配备了3.2L发动机在排量上更高，但调校并不激进，9速的变速箱也是为了平顺及经济性能调校。Q5扭矩输出的爆发力则更加明显，推背感也较强。两台车在关闭稳定系统后全油门起步，轮胎没有打滑的情况出现。最终测试成绩为：Jeep自由光9.58秒；奥迪Q5 8.82秒。
制动性能测试：
Jeep自由光：100km/h-0 39.45米 ；奥迪Q5：100km/h-0 39.79米
自由光和Q5在制动方面也相差无几，两台车都进入了40米大关，表现出色。ABS工作时这两台车依然保持着比较稳健的状态，悬挂对车体的支撑也非常优秀。最终测试成绩为：Jeep自由光39.45米；奥迪Q5 39.79米。
噪音测试：自由光怠速及高速有优势 Q5中段发挥出色
自由光的3.2L V6发动机在缸体数量上要多于Q5的2.0T四缸发动机，在怠速的情况下，自由光的发动机比Q5更加平顺，噪音值也略低于Q5。在行驶途中，Q5的噪音控制还是非常出色的，自由光由于轮胎较宽，所以行驶起来胎噪会稍高于Q5。在时速100公里以上时，涡轮增压发动机在噪音方面就要略逊色于自然吸气发动机了。
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