60.31万
赛道测试成绩：
福克斯：1:26:30
高尔夫7 1:27:02
在赛道测试中我们还找来了高尔夫的主要对手福克斯。参与测试的福克斯为2.0升自动挡车型，最终福克斯的赛道最快圈速比高尔夫7快了大约1秒。虽然福克斯的极限功率更高，但在影响加速能力的扭矩数据上却不如高尔夫7高功率版本，这点从0-100km/h加速成绩中就能明显看出。所以在北京金港赛车场这样一个弯道较多、直线路段相对较短的赛道中，加速能力较差的福克斯其实比较吃亏。但最终它的成绩依然比高尔夫7更快，这说明福克斯的过弯性能明显好于高尔夫7。
| 动力对比 | 福克斯 | 高尔夫7 |
|---|---|---|
| 功率 | 125kw | 110wk |
| 扭矩 | 202Nm | 250Nm |
| 实测0-100公里加速时间 | 9.2秒 | 8.05秒 |
从动力系统来看，福克斯的0-100公里/小时加速能力不如高尔夫7，但在赛道测试中福克斯的最高车速为141.13公里/小时，只比高尔夫7的141.66公里/小时略低一点，这是因为福克斯的过弯能力更强，出弯速度更快，所以在大直道上获得的极速很接近动力更强但出弯速度比较慢的高尔夫7。
通过赛道数据我们可以看到，福克斯在多数弯道里都比高尔夫7更快，出弯之后高尔夫7会凭借动力优势逐渐追上，但很快就会到达下一个弯道，然后被福克斯拉开距离。福克斯能有这样的表现并不意外，我们在之前多次对比测试中也反复表扬过福克斯出众的操控性能。
从悬架角度来看，福克斯采用了多连杆式独立后悬架，硬度介于高尔夫6和高尔夫7之间，这套悬挂调校得非常好，韧性十足，在弯道里反应灵敏而且稳定性很好，同时转向系统也比高尔夫更敏捷，可以说在操控方面确实比高尔夫更好一些。
当然，最后还是要说明，福克斯虽然在赛道测试里赢了高尔夫，但这并不代表福克斯的综合实力已经稳赢第七代高尔夫，毕竟我们买车是要代步而不是用来比赛的。福克斯的外观设计更运动，底盘悬挂结构更出色，操控感也更胜一筹，但高尔夫在内饰细节处理、油耗表现及DSG变速箱的平顺性方面都更有优势。由于综合实力确实非常接近，所以关于这对天生对手的争论依然不会停止。最终如何选择，还是要您根据自己的用车习惯和喜好来决定。
标签:
