5.90万
负责驱动的后轮采用了比前轮宽的轮胎，可在猛加油的情况下，牵引力控制系统还是必须出面控制一下局面，不过如同张爱玲小说一样婉约的工作方式只有仔细观察仪表板上的警示灯才会被注意到。顺便说一下，大胆前卫的屏显式仪表在视觉效果上还不够逼真，挑剔的人自然而然会拿它和奔驰去做比较，而结果并不乐观。
【只有两个后座的大众汽车空间非常宽敞】
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| 【座椅的侧向支撑不足】 | 【带有电子减震的悬挂主要是为了提高舒适性】 |
作为相对而言的小众品牌，捷豹操作系统的使用习惯对大多数人来说相当陌生，逻辑关系也有些复杂。而大众汽车则早已通过庞大的市场占有量培养了用户，因此辉腾很容易让人感觉到亲切。换挡平顺的自动变速箱和加速时声音很轻的6缸发动机也让它赢得了人们的好感。
【坐在捷豹的后座上有许多事情可以做】
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| 【舒适的座椅包裹性很好】 | 【后座除了耳机还有无线遥控器】 |
在这方面，采取运动路线的XJL愿意以动感的一面示人，浑厚英式摇滚曲风带领人们回到了过去。而且令很多人不能完全理解的是，捷豹的噪声居然还略低于大众汽车，也许这也应该算是软实力的体现吧！同时硬实力上的差距同样令人意外，XJL百公里7.9升的油耗竟然比辉腾低了三分之一。
如果不是工信部的油耗参数也与这一结果相差无几，恐怕很多人都将会对这个结果表示质疑。及时考虑到车身重量、驱动方式以及发动机功率等众多因素后，这个差异还是相当可观的，它甚至直接地影响到了这次对比的结果。捷豹不仅在性能得分上出人意料地小胜大众汽车，在包括了环保项目的总成绩上更是遥遥领先，尽管这在有些人看来显得并不真实。
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