天成还是人事 对比测试奥迪A7和奔驰CLS

A7则是另一副面孔，它并不敏感，但很容易激动，激动起来就倾向于忘乎所以。不过A7有着一套相当令人称道的刹车系统，冷刹车的距离更是进入了37米，实际上是36.99米，这对一辆1850公斤的车来讲很让人满意。

【由于轴距在这儿摆着，两车的后排腿部空间都没问题，但A7的头部空间更出色】

【除了后排空间有限之外，CLS的后排座椅为独立设计，只能坐两个人】

A7对于绕桩这种事儿表现得很有信心，尽管它的身形看起来比CLS还要庞大。左右负荷的连续转换A7似乎应付起来得心应手，主要是它的四驱系统让整个姿态看起来很倔强，大有誓死坚守阵地的架势，但真的冲破极限之后不太容易救回来。悬挂对车身的支持很到位，坚挺肯定谈不上，但绝对让驾驶者放心。

【请看CLS两侧的竖排钮，它们利用充气气囊控制座椅的形状】

【A7换挡杆下面式新的MMI系统，还算顺手】

从传动系统来讲，CLS的7挡液力自动变速箱没有A7的7挡双离合变速箱来得快，而真实感受仿佛是单独后驱的CLS更直接些，当然这不排除是由于CLS动力较大的原因，所以我们还是强调动力对等的问题。

结束语

总的来说，它们都比较符合四门轿跑车的定位，有着很明显的个性，拥有它的人必定是一个个性群体。我个人非常喜欢CLS，各个方面都是；要是让我掏钱买，我会选择A7。我想说的是，喜欢和拥有绝对是两回事，就像你最喜欢的女人不一定是你老婆一样。