新奥拓PK奔奔MINI 好用与实用间的抉择

配置：新奥拓人性化配置更丰富

奔奔MINI配置上比较简单，但值得一提的是居然在尊贵型上见到了多功能方向盘，利用不高的成本来有效提升车内档次，多功能方向盘这种做法非常直接有效。但中控台就不如新奥拓那么精致了，只能提供最基本功能，最高配才有双安全气囊、4喇叭带音频输入功能的CD音响、4门电动门窗及倒车雷达等配置。多少让人遗憾，但奔奔MINI的价格却能使人眼前一亮。

 新奥拓最明显的优势就是这个4速自动变速箱，而奔奔MINI全系只有5速手动变速箱是无法比拟的，这款爱信自动变速箱换挡柔顺，并无明显顿挫感，驾驶者可轻松应对拥堵路况，非常方便。当然，其他配置上还有亮点，例如全系标配ABS+EBD、双安全气囊、儿童锁这样的安全配置。4喇叭CD音响系统在新奥拓豪华型上也可以找到，而除了舒适型外，其他车型均配置了真皮座椅、4门电动门窗、外后视镜电动调节、遥控钥匙、遮阳板化妆镜等人性化装备，整体舒适性要比奔奔MINI高出不少，但价格也同样高出不少。

油耗：奔奔MINI更胜一筹

我们最大限度的还原了日常生活中的驾驶环境，包括轻微拥堵、严重拥堵和畅通路段共100余公里。奔奔MINI测试当天气温较舒适，所以测试过程仅在高速路段开启空调。最终，奔奔MINI的百公里测试油耗为6.23升，与工信部公布的5.8升综合油耗有一定差距，究其原因就是此辆测试车还处在磨合阶段，机件之间的配合并不十分顺畅，并且临近节日，总体路况相对拥堵，频繁起停对油耗影响较大。而新奥拓在各条件基本一致时测得结果为6.8L/百公里，与工信部公布的5.8L综合油耗差距更大。

总结：奔奔MINI实用，新奥拓好用

从上述对比中不难看出奔奔MINI更加实用，没有过多的人性化配置，使尽量压低成本的奔奔MINI只能做日常生活代步所用。而新奥拓外观设计、做工用料都比较讲究、配置更高，操控更好，价格也比奔奔MINI要高万余元。汽车没有好不好，只有适合不适合，选择实用还是好用，套用《电锯惊魂》的一句经典台词：make your choice！