三足鼎立 新捷豹XJ/宝马7/奔驰S对比测试

奔驰 S350 CDI LWB

毫无争议的王者，品质一如既往

奔驰S级早已算不上新鲜事物，但是目前还没有哪款车型能够像奔驰S级那样，把舒适、精致和奢华如此完美地结合在一起

无论是驾驶还是乘坐，S级始终占据着同类车型头把交椅的位置。那么，新捷豹XJ对奔驰S级的挑战能够成功吗?

奔驰S350没有令人印象深刻的外形，但有一点是肯定的，那就是无论你到什么地方，只要你开的是奔驰S级，就会给人一种毫不做作的感觉——奔驰豪华轿车的品味鲜有对手能够匹敌。

选装的亚光漆虽然让S350更出挑，但始终没有捷豹XJ那样的风度

体验了全新捷豹XJ之后再打开奔驰S350的车门，你极有可能会对呈现在眼前的一切感到失望。然而真正的魔力恰恰体现在细节上，这也是奔驰S350能够超越对手的地方。比如价值450英镑的软关闭车门——你在捷豹汽车的选装单上根本找不到——关上车门时几乎没有任何声响，非凡的驾乘体验就从这一刻开始。

高品质的真皮内饰，舒适的汽车座椅，光滑的仪表盘，所有这些都是奔驰S350独有的特色。除了COMAND系统不如新捷豹XJ上的触摸屏使用方便，S350驾驶舱里的其他细节都非常完美。不错，新捷豹XJ确实给人一种特别的感觉，但是奔驰S350则提供了比对手更宽大的车内空间和更广阔的能见度。对驾驶者来说，它的车顶也比新捷豹XJ高出不少。

驾驶舱空间宽绰，结构合理，不过Comand控制系统不如捷豹XJ的触摸屏方便

560升的行李厢容积几乎可以应付全家人所有的行李，而新捷豹XJ的行李厢则明显偏小，仅有520升。不过，两款车型都把可电动开启行李厢盖作为标准配置。

奔驰S350给驾驶者的感觉与宝马730和新捷豹XJ有所不同。驾驶座周围除了大块的空间，仅有一个用于指示器和雨刮器的控制杆，然后就是自动变速箱的挡把。与对手们相比，除了可以提供轻松舒适的感觉，换挡也显得更为平稳。在新捷豹XJ上，你可以感觉到每一次挡位的变换，而奔驰S350带来的几乎是挡位的无缝衔接。

电动行李箱盖打开以后，S350宽大的载物空间呈现在眼前

测试车加装了绿色动力包。包括安装人工费用在内共价值1584英镑，可以帮助V6柴油发动机额外释放36马力的动力和50牛·米的扭矩。即便如此，这款奔驰轿车在加速时间上仍然落后于新捷豹XJ。

实际上，这三者在加速时间上并没有多大差别，反倒是S350在舒适性上独领风骚。市内道路上，它的柴油发动机噪音最低，高速行驶时的表现也令人印象深刻。最为出色的是空气悬挂系统的运作方式——车身就像是“流”过路面，对坑洼的反应比新捷豹XJ顺畅得多，只有较深的坑洼才会打扰车厢内的平静。

S350操控方面的出色表现同样是吸引顾客的卖点之一。尽管它不能提供与新捷豹XJ同样锐利的车身操控性，但仍然能以强劲的抓地力在道路上倒转，并且转向精确。本次测试中，它的刹车比对手略有不及，但这主要因为测试条件不同——奔驰S350是三者中惟一在湿滑路面上进行测试的车型。

受益于对舒适性和大空间的重视，奔驰S350得以将自己设定在豪华汽车标杆上的较高位置。

得分榜

造型：★★★

较为熟悉的面孔意味着S350不会像新捷豹XJ那样吸引大量关注的目光，但是它依然代表了一种风格。

内饰：★★★★★

没有多少你不满意的地方。精致的仪表盘用起来很好用，看起来也很美观。后排空间也很充裕。

驾驶：★★★★★

说到舒适性和精致度，奔驰S350无与伦比。空气悬挂系统可以有效减振，车辆操控性能良好。

用车成本：★★★★

在3款车中最贵，但是拥有最高的保值率。

环保: ★★★★★

在3款测试车中二氧化碳的排放量最大。即便受测车加装了动力包，但是燃油回流依然很明显。