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全新索兰托上市刚刚两个月，就不断创造令人惊讶的销售成绩。新一代索兰托告别了上一代保守、固执的越野派路线，转而改走城市路线，将公路性能作为首要目标。承载式车身、独立前后悬挂，都带给了我们更多的舒适感。此外，作为定位在城市使用的SUV，全新索兰托还拥有非常丰富的配置和宽大的车内空间，以及一个绝对平易近人的价格。这就使得它在具备更丰富配置的同时，在价格上也不输给甚至超越很多国产竞争对手。
应该说起亚的外形风格从全新索兰托开始变得更具动感和创意，在试驾一路上我几次被路人搭讪，可见仅凭外观它已经赢得了不少人的青睐。魁梧的索兰托比多数对手都拥有更大的车身尺寸，2.7米的轴距则提供了绝对充裕的乘坐空间，我甚至觉得它安装第三排座椅后仍会保持每个座位的舒适度。鹰眼形大灯和过渡平滑的镀铬格栅使整个前脸颇具活力，尾部的造型也别具一格，与车身同色的尾翼集成了高位刹车灯，大面积的矩形LED灯组提高了照明强度。
坐进车内的第一个感觉就是明亮，这个功劳一定属于全景式天窗，充足的光线使整个驾驶室的氛围更加通透。黑色的中控台和仪表台做工细腻，四辐方向盘和仪表台下部的纯铝效果提升了全新索兰托的运动氛围。全新索兰托的内饰整体布局简洁明了，无论驾驶员还是乘客都能顺手地操作，例如分布在方向盘上的多功能按键，整合了多媒体控制功能和定速巡航等功能，在提升了便利性的同时也保障了行车安全。此外7英寸DVD导航、带通风功能的真皮座椅、双区自动空调、以及带倒车影像功能的防炫目后视镜等舒适配置也一应俱全。
大多数情况下，全新索兰托的动力输出平顺，6速自动变速器也能在恰当的时间出现在恰当的位置上，唯一有点遗憾的就是在急加速时发动机噪音略显突兀。相对于近1.8吨的自重，这台2.4升直列4缸发动机的动力指标只能算够用，好在6速自动变速器表现优秀，这台变速箱不仅能在直路上提供更加平顺的加速感，也能兼顾更经济的燃油消耗。
放弃了老款的非承载式车身和非独立悬挂结构，全新索兰托的非承载式车身和独立悬挂既提升了乘坐舒适性，同时也提供如轿车般的操控体验。虽然索兰托没有了硬派越野车的设置，但在丰富的四驱电子辅助系统下，一般难度的越野路段绝对不会难住索兰托。与轿车很接近的底盘结构设计不仅提升了车身的高速稳定性，而且还腾出空间增加地盘吸音材质及防振垫，从而使乘坐舒适性进一步得到提升。
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