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对比新奥拓和新乐驰，新奥拓的内饰还是停留在够用、实用的层次，设计上没有太多新意。而且，整体做工和用料显得比较粗糙，这一点还是摆脱不了老奥拓的影响。而新乐驰的内饰设计比较有特色，深浅搭配的颜色看着很舒服，运动感十足，让人很想驾驭。中控台布局简洁，功能区域的划分也很合理。尤其值得一提的是，内饰用料在同级别中算是相对出色的，看上去显档次。这一点上，新乐驰可谓完全胜出。
第四，来看看我们年轻人非常看重的动力。衡量一款小车的重要指标，就是比较升功率的大小。目前国内升功率的标准为50千瓦，小车的升功率都集中在50～44.6千瓦之间，新乐驰1.2L的升功率则达到了52.2千瓦。而新奥拓为50千瓦，QQ为48千瓦，46.72千瓦，这使得新乐驰在技术含量上多了一层炫耀的资本。
在实际试驾中，新乐驰果然没有让我失望，动力输出非常强劲，而且它在连续提速、加档、换档的过程中，每一次换挡它的转速都很好，而且动力不会衰减，让我非常舒服。虽然这个车比较小，但是在高速的状态下，一点不飘。而其他三款车，看排量QQ和F0就不行，开起来自然也不如新乐驰强劲；而我在试驾新奥拓时，在速度上了90～100后，方向盘剧烈抖动，而且声音也很大，一点不及新乐驰的安静。据说新乐驰P-TEC 1.2L发动机与大众POLO1.4L发动机，具有相同的动力性能，试过真是一点不假。
最后就是看燃油了。在如今的高油价时代，能省油的车型就是省钱。我对比了一下这四款车的综合油耗，注意不是那种理论油耗，而是真实道路情况测试的油耗。新乐驰为5.5L，新奥拓为5.7L、F0为6.8L、QQ为6.5L，听说在今年3月份的媒体试驾中新乐驰还达到过百公里3.1L的惊人成绩，同时0-400米加速仅需18.07秒，即便是1.6L最经典的高尔夫也19秒多。新乐驰所搭载的P-TEC系列发动机真是名不虚传，不但动力强劲而且省油省钱。
一项项比完，我也就越来越清楚该推荐谁了。如果说外观大家还是“萝卜白菜各有所爱”，看看内饰、动力和节油性，就还是乐驰最好了。最后，我向同学推荐新乐驰还有一点很重要，就是新乐驰的整体品质非常适合小车一族的简约生活。据说新乐驰对1220个关键点进行了优化，有效地降低了发动机配件数量，这种过硬的国际品质将大大减少使用过程中的维修次数及费用，符合咱“花少钱办大事”的要求。
虽说5万的微轿市场让人“乱花渐欲迷人眼”，但比较起来，新乐驰性价比优势明显，挂着雪佛兰“金领结”车标的感觉，你开了就知道啦！。
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