漂移神车诞生记 丰田AE86历史介绍

AE86只是丰田旗下一款车型的底盘编码，曾经只有厂家内部人员才会使用的编码如今却已经成为全球车迷心中不可替代的神话。编号“AE86”已经包含了这款车的基本信息：“A”代表车型搭载的是丰田4A系列发动机，“E”在丰田旗下代表的是Corolla（花冠及后期的卡罗拉），“8”表示E80系列，也就是第五代Corolla，最后的“6”表示车型版本。

让AE86成为神话的大概有以下几个元素：一台1.6升发动机、一项赛车运动、一个车手和一部漫画。但在介绍他们之前我们需要从它的身世说起。在AE86之前丰田Corolla车系一直都采用了在当时更符合汽车工程设计水平的后轮驱动形式，如果没有之前车型的铺垫或许就没有AE86现在的辉煌。

虽然现在国内几乎谁都知道AE86，但这款车的真正商品名称---Corolla Levin和Sprinter Trueno却没有受到太多人的关注。在第一代Corolla以达特桑1000直接竞争对手身份出现的时候，丰田为其提供了多种车身形式，其中的双门Coupe在日本市场销售时采用了“Corolla Sprinter”的名称。到第二代车型，由于丰田调整了Corolla双门Coupe车型的销售渠道，为了对不同渠道下销售的车型进行区分，此时的Corolla Coupe拥有了“Corolla Levin”和“Sprinter Truneo”两个不同的商品名称。

“Levin”在古英语中代表闪电，“Trueno”在西班牙语里则是雷鸣的意思。Corolla Levin和Sprinter Trueno在外观上有细微差别，丰田将他们投入到了赛车运动当中，成为了Corolla征战赛场的开路先锋。随后的几代车型继续在后驱平台上进行打造，Corolla Levin和Sprinter Trueno这对双生兄弟也在按照相同的轨迹一次又一次的巩固丰田Corolla在赛车运动中的地位。

转眼到了1983年，丰田Corolla第五代车型正式问世。从这代车型开始Corolla不再只采用一种驱动形式。丰田根据车型定位的不同而研发了前驱、后驱甚至是四驱车型。丰田还在前驱平台的基础上生产了尺寸稍小的掀背车型，该车型采用Corolla FX和Corolla Compact的名称在日本和德国市场进行销售。

在当时的技术条件下，前轮驱动已经成为同级别车型首选的驱动形式。丰田在迎合这种趋势的同时也并没有放弃对于后驱车型的研发。为了降低成本，前驱版Corolla并不提供双门旅行、五门旅行及三门箱式三种车身形式，它们的位置仍旧由采用后轮驱动的E70相应车型所替代。

【为了进行宣传，AE86也去过纽伯格林北环】

已经奠定运动风格的双门Corolla Levin和Sprinter Trueno虽然进行了换代，但采用的也是相对陈旧的后驱平台。醉心于研究运动型车的Nobuaki Katayama参与了后驱Corolla/Sprinter车型的换代工作，这也保证了这代车型独特的操控特性。如果你还不认识他，那么之后由他主要负责工程研发的Altezza应该能够体现出这家伙的实力。

Corolla Levin和Sprinter Trueno只提供双门Coupe和三门掀背车型。这代车型中区分Levin和Trueno十分简单，只需要看车头部分的大灯即可：Trueno采用翻转式车灯，Levin则延续了上代车型常规设计。除了外观的不同，Corolla Levin和Sprinter Trueno的其他部分几乎完全一致。

丰田为AE86进行过一次改款，1983年-1985年销售的车型为前期版，86年之后生产的为后期版。前、后期版本在外形上有一定区别，主要是对灯组设计进行了调整。

AE86在日本和北美都有销售，但是二者在配置和名称上有区别。北美销售的AE86回归Corolla旗下，按配置分为Corolla DX、Corolla GTS和Corolla SR5。官方宣传广告中并没有介绍DX的相关信息，我们只知道它在北美销售的AE86系列中属于入门版本。

GTS车型搭载满足加州环保法规的第二代4A-GE电喷发动机，最高可输出112马力，匹配T50五档手动变速箱；SR5定位稍低，搭载的则是80马力的4AC化油器发动机，传动部分可选装自动变速箱。

日本市场可以买到的86拥有更多的车型，常见的是GTV和GT-Apex。二者的区别细微，主要是GTV配置少、自重更轻，GT-Apex配置丰富，更为豪华。AE86停产前，丰田还在日本市场推出了Sprinter Trueno GT-Apex黑色限量版，是AE86系列中最为珍贵的车型。

在AE86耀眼光辉之下还有一款外形与其高度近似，但在内饰以及机械性能方面都略逊一筹的AE85。它共享了86的两种车身形式和商品名称，相对低廉的价格让更多的人开上了这最后一代的后驱Corolla。藤原拓海的好朋友武内树本想买86，却无奈受奸商所骗买到一辆外形与AE86一样，但性能却相差甚远的AE85。如果你不想成为这样的人，那么就仔细看看85和86到底都有哪些区别吧。

AE85的外形与AE86基本一样，同时也分Corolla Levin和Sprinter Truneo两种版本。最大的区别在于丰田没有给85装入1.6升的4A-GE发动机，取而代之的是排量为1.5升的化油器3A-U机型。AE85只有1.5 SR一个配置级别。

这款屌丝车型的离合器为拉线式，86采用的则是液压式；85的后轴为鼓式刹车，86则全系都是四轮盘刹。原厂85很难做出华丽的漂移动作，因为它的后轴没有LSD限滑差速器。内饰方面，丰田给85也进行了低成本化的设计。方向盘和座椅都与86不同，看上去与普通的家用车一样。

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喜欢AE86并且有能力拥有它的人最好选择一个靠谱的店家，比如日本的AE86专门店。在这里销售的保证都是正宗的86，并且经过了精心呵护，每辆车都保持了最佳状态。如果你还没有能力买一辆真的86，也可以在这里找到一些与AE86有关的有趣玩意。

扩展阅读：点击下图查看丰田86官图解析