主持人：我们请胡老师给大家说说，有位网友是8249，他说能给说说日产的安全性高吗？
   
    嘉宾：日产的安全性还是挺好的，首先在前面在咱们车的时候，一个是防止碰撞的时候，它前面有碰撞传感器，这是一个很好的在追尾的时候很好地起到保护自己，车身里面来说，车身结构来说，是局部设计保证车驾驶室这一块，家人和司机的安全，前后都设计了吸轮区，这一块做的挺好的，就是最大限度地保证室内和室内人员的安全性。
   
    主持人：我那天也是一个朋友给我上了一堂车，就是我们在说日系车，德系车，欧美车这样一些问题，他就说你谈安全，你到底是想说车的安全还是人的安全？
   
    嘉宾：因为这个是很多客户在买车的时候他们经常关注到的，我跟大家说一下，一般车的安全分为三大块，一个是主动安全，然后被动安全，跟所有相关的周边驾驶的信息安全。很多客户都把车的安全角度都放被动安全上，就是一旦发生碰撞以后，到底我们能不能够保住命，头部能不能免受一些巨大的撞击，但是真真正正一个车在设计的时候，很多时要先有主动安全的，我给大家举一个例子包括ABS，EBD，BA辅助制动，VDC，还有德系车的ESP这些等等功能，如果这些功能比较全的情况下，我们就算正常行使，或者非正常驾驶也能够避免危险的发生。所以我说在选举权车的时候，第一个你要关注这个车的主动安全，包括这个车的信息安全，到最后最后才要关注这个车的被动安全，到底这个车几个气囊，并不一定非得说全车14个，16个气囊就比两个气囊有多安全，但是日本车所突出的设计理念就是区域车身，也就是前后为吸能去，在你发生碰撞的时候，我们前面可以放弃掉，因为发动机就可以放弃掉，我们后面有行李厢，可以放弃掉，但是保护的是车身内部人员乘坐的空间为车轮设计，也就是日产设计的最大理念，保护车内的人。