5.04万
空间：舒适性佳 空间一般
动力：性能一般 底盘技术亮点
总结：讴歌TLX作为一款豪华汽车品牌中级车，外观设计动感，较为丰富的功能配置也相当给力。
（前方核能反应,非战斗人员迅速撤离!）
那么网友要说了：“说好的性价比呢？”，官人莫急，且待我我慢慢道来！对于该车的客观描述，我能总结的只有上面那一句罢了，下文才是真正的撕逼大戏，不管你们听不听，我今天就TM的要说-出-来！仔仔哥哥说了，有事就说！SAY IT！憋坏身体对不住自己！
TLX的空间方面的表现一般，一般到什么程度呢，拿40万元左右身价的它和20万元左右的思铂睿比，TLX的2775mm轴距与思铂睿2780的轴距相比，空间没有任何优势。如果说TLX只是在车身尺寸和空间方面与思铂睿打个平手的话，那数据一致的发动机与8速双离合变速箱为什么也是一样的！说到一辆车最重要的底盘，TLX采用了后轮束角可控的新技术来有别于思铂睿的双叉臂结构（该悬挂常用于高性能跑车），实际驾驶区别只能待日后体验对比才能确认，但我相信针对当前百分之90的日常驾驶者来说，是感受不出明显区别的，没有人天天下赛道去豁，更不会去试探车辆的极限。那它凭什么卖这么贵？！
看到这里，你们一定会吐槽我：“虽为一家，本田是普通品牌，讴歌定位于豪华品牌，定位不一样，自然定价也不同，况且TLX是进口车身份上市的...balabala等等”。那我只想问一句：“你买吗？”国内大多数年轻消费者相信都不算是富二代，真正家境富裕的也未必想到买它，作为精明人，他们的投资不单单体现在日常功能使用，更重要的是附加价值。最重要的一点，媒体对车型的判断左右不了他们的购买意向，因为有钱、任性！
在这里我只想针对大基数消费群层面讨论问题，随着消费者日渐明确的购买需求以及对汽车越来越多的了解，买东西多少会选性价比更好的，钱挣的不容易，也不会花的冤枉。纠结就是常伴我们一生的症状。而售价就是权衡的砝码，人们购买汽车的需求顺序，从大到小无非就是价格、空间、外观、内饰配置，最后或许才到动力、性能、操控等等。而定价30万元内这个门槛也一直是反应国内汽车销售市场的临界值，当前市场内的畅销车型，不分轿车、SUV、MPV等等，全都是在30万元上下！因为30万元之内，可以购买到满足绝大多数人的购买需求以及所需的车型。而超过30万元，更多是汽车品牌本身产生的附加价值。
回头看看同为日系豪华品牌的英菲尼迪，旗下的中级车型Q50，售价进一步下探到30万元区间正是为了与宝马3等车型竞争，品质保证，售价亲民，也才能继续在国内汽车市场站住脚。而反观讴歌，其高昂的售价，且还有思铂睿这种同门小弟的挤兑，如果再加上一群较2的管理层与销售人员，相信讴歌离踏上欧宝的道路不远了。任何一个有个性的汽车品牌，没有走量的畅销车型，且售价居高不下，都将会面临惨痛的收场。
当然您可以说：“我厌倦了ABB，我看腻了满大街雷同的欧美汽车品牌，我崇尚个性，我就是想跟你们不一样。”相信没人会拦着您，毕竟有钱难买爷乐意不是。
相信日后，作为同门老大哥的TLX一定会迁怒于思铂睿：“说好一起装逼，全特么你装了...”当然，贵为豪华品牌，逼格要有，逼脸也是要留的，但它一定不知：“NO ZUO NO DIE，WHY YOU TRY？”的含义吧...
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