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在汽车圈里，敢拿自己车灯说事儿的还真没几个。奥迪作为“灯具厂”算是其中之一；宝马的天使眼也曾被人津津乐道；奔驰呢，过去老式的“四眼”分灯设计，很难唤起人们对于奔驰车灯的赞美。然而，随着全新一代奔驰家族设计的到来，摘掉“眼睛”的奔驰，以炯炯有神的面貌亮瞎世人。不仅如此，奔驰还为其双眸加入了更多智慧的元素。它们都有什么？一起来看看吧！
继奔驰全新S级之后，奔驰E级车上也出现了全LED大灯的设计（豪华版车型），包括两条LED日间行车灯带，8颗LED转向灯以及LED远近光灯。据介绍，奔驰采用了LED节能型灯，其功率仅为34W。而传统卤素大灯需要120W，氙气大灯也有84W，由此可见LED节能效果十分显著。
除了美观和节能外，奔驰还为新E级大灯中装配了智能照明系统和自适应远光灯辅助系统增强版，这两项配置同样是来自全新S级身上。在进行实测前，让我们先从理论上介绍下这两项功能。首先来看段视频。
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虽然有些夸张调侃的意味，但奔驰所发明的智能照明系统实在业内首屈一指。事实上，这套系统奔驰早在2006年便已问世，是一种提供五种不同发光模式的以双氙气灯泡为光源的照明系统。如今，历经9年进化，该系统已全面换装为LED光源。五种发光模式分别对应城市道路，高速公路，并且结合了增强型雾灯，弯道辅助照明以及主动转弯照明功能。
能够更加宽阔的照亮驾驶员一侧的路面，从而使驾驶员在黑暗中更容易判断前方路况，并能够在其它车辆或人员穿越其行车路径时，更容易做出反应。
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普通照明模式 |
乡村照明模式 |
夜间在高速公路上行驶时，车速达到预设的速度时，LED大灯的亮度会比传统模式近光灯增加60%的照明度。并且划分出了两档：在时速90公里时，一档自动激活，可有效改善夜间高速公路行车的远距离视野；当时速超过110公里时，二挡启用，照明范围进一步增强，识别距离再次加大，光锥中心的可见度比传统模式下，近光灯照射距离增加50米。
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普通照明模式 |
高速公路照明模式 |
在浓雾（霾也适用）天气下行驶，该功能在70km/h速度以内且后雾灯打开时被激活，驾驶员一侧的LED大灯可向外转动约8度并降低大灯照射高度，以便更好的照亮近侧路面，同时还可减轻在雾天的反射灯眩光。当时速超过100公里时，该模式便会自动关闭。
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普通照明模式 |
增强型雾灯模式 |
根据不同的车速和转向角，主动转弯照明会自动开启。此时主动大灯可迅速向转弯方向转动（最大可达15度），增强转角方向的照明效果约90%。
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普通照明模式 |
主动转弯照明模式 |
当车速低于40km/h行驶时，转动方向盘或是使用转弯信号灯时，弯道照明功能会被自动激活。此时会照亮汽车前方侧面约65度角，大约30米远的照射区域。对比传统车灯技术，能够更早的发现横穿道路的行人。
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普通照明模式 |
弯道辅助照明模式 |
除以上五种照明模式外，奔驰还为新E级推出了增强型自适应远光灯（Adaptive Highbeam Assist Plus）的功能。该系统可实现远光灯在持久照明的同时，能有效避免对其他车辆或行人造成的眩光干扰。通过车前立体多功能摄像头探测，LED灯组会在ECU的控制下自动把光线压低至前方同向或对向车辆之下，使其他车辆不受远光灯影响。根据交通流量及道路照明条件的不同，远光照射距离可以从65米一直延伸至300米。
下面我们便是要对这项系统进行实际测试。
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