31.39万
| 车型 | 宝马116i领先型 | 高尔夫1.4T自动旗舰型 |
|---|---|---|
| 发动机排量 | 1.6T | 1.4T |
| 变速箱 | 8AT | 7速DSG |
| 最大功率 | 100kW | 110kW |
| 最大扭矩 | 220Nm | 250Nm |
| 前悬挂 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂 | 多连杆独立后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 驱动形式 | 后驱 | 前驱 |
单从数据的对比来说，宝马116i的动力逊于高尔夫，大众全新EA211发动机确实表现强劲，1.4T能爆发出110kW的最大功率和250Nm的峰值扭矩，从账面数据看相当不错。不过宝马的也绝不差，1.6T发动机在4400转的时候就可以达到最大功率；从1350rpm就爆发出220Nm的最大扭矩可以一直保持到4300rpm。从下表参数来看，两款车对于日常使用都绝对够用，百公里加速均不到9秒，偶尔撒个小欢儿也没问题。在油耗方面，我们可以看出两款车的表现都足够令人满意，但高尔夫1.4T自动旗舰型更优秀一些。
| 发动机参数对比 | ||
|---|---|---|
| 项目/车型 | 高尔夫1.4T自动旗舰型 | 宝马116i领先型 |
|
工信部油耗（L/100km） |
5.4 | 6.3 |
| 0-100km/h加速 | 8.2秒 | 8.7秒 |
| 最高时速（km/h） | 212 | 210 |
在变速箱方面，宝马116i采用了来自ZF的8速手自一体变速箱，这款变速箱相当的平顺和稳定，并具有极快的换挡速度。高尔夫的TSI+DSG组合是大众非常著名的搭配。虽然大众目前对于7速DSG已经出台了一系列举措，并且目前为止还没有发生大规模召回事件。但此前一系列的问题难免让人有些担心。在可靠性方面，宝马的8AT更优秀。
悬挂方面，第七代高尔夫由上代车型的多连杆悬架改为扭力梁。对于这两种悬架的争论一直存在，至于两种悬架对于空间的影响在前面我们已经提到。而关于其他方面易车网做过专题来解析两种悬架的不同，如果您有兴趣不妨点击>>>赛道对比测试高尔夫6/7 全面解析后悬架。宝马1系采用了多连杆悬架。理论上来说，多连杆悬架在操控性及舒适性方面都要比扭力梁强上一筹。而且宝马对于底盘的调教水平众所周知是非常牛掰的。至于两辆车谁的操控更好也就不用我过多介绍了。
动力小结：全新的EA211+7速DSG这套先进动力系统的搭载，使得第七代高尔夫无论在性能上还是燃油经济性表现的都不错。而低配的宝马116i领先型虽然动力系统从账面数据上要弱于高尔夫，但得益于宝马优秀的底盘调教和后驱特性，比高尔夫更具驾驶乐趣。
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