抢先实拍小鹏P5 科技潮流结合体

易车原创 小鹏作为目前国内发展最好的三家“新势力”之一，近年来在新产品、新技术的推出上速度非常快，继小鹏P7之后，在今年又推出了旗下的第三款车型-小鹏P5。该车定位于一款紧凑型轿车，在设计上延续了家族简约、时尚且富有科技感的风格，同时新车型还将搭载更为高阶的驾驶辅助系统，续航里程更是达到了600km。

外观部分，小鹏P5大体上延续了此前P7的设计风格，车身线条圆润、流畅、简约的同时还有那么一丝运动感。

车头部分贯穿式LED灯带得以保留，两侧与大灯组融为一体，P5并没有采用P7上的分体式大灯，三角形的灯组“眼神”还是挺凌厉的。

前杠两侧三角区域设计非常像性能车上的空气动力学组件，不过小鹏P5的是两个激光雷达，这两颗雷达可以实现高精度测距，且不受环境光的影响，对于空间的分辨率更高，进而增强城区驾驶时对于像加塞、鬼探头等突发情况的应对能力，保证驾驶安全。

车身侧面线条简洁舒展，短促的小车尾有点运动味，隐藏式门把手已经不稀奇了，除了好看之外还能降低风阻，让侧面整体感更强。新车长4808mm，轴距为2768mm。

18英寸的双色轮圈放在一台紧凑型车上还是相当可观的，轮胎是米其林的浩悦系列产品，主打舒适性，尺寸为215/50 R18。

来到车尾可以看到家族标志性的贯穿式尾灯组，车尾整体造型比较圆润，没有什么复杂的线条，相比于自家“大哥”P7来说要“柔和”不少。

来到车内最引人注目的莫过于15.6英寸的巨大中控屏幕，在这个全民大屏的时代，P5的屏幕尺寸也是屈指可数了。P5的内饰采用了拼色搭配，中控台上的金属和缝线装饰一直延伸至两侧车门，官方将这种设计称之为“星轨环抱式座舱”。

方向盘手握区域采用了打孔皮质包裹，整体造型和G3很像，两侧的按键由黑色改为了金属色。

全液晶仪表的造型基本与现款P7一致，内部的UI设计，功能显示非常全面，像导航、多媒体、车辆信息等都可以查询到，运行起来流畅度也不错。

回到这个15.6英寸的巨大中控屏幕，它集成了绝大多数的车辆控制功能，内置的应用商店有非常多的App,基本上相当于一个超大的平板电脑。P5使用的是骁龙SA8155P芯片，整体的运算能力提升了3倍，为它海量的信息处理、人机交互系统、OTA升级提供了坚实的基础。

在中控屏幕的后方、下方、前方分布着三个储物格，可以用来放手机、钥匙等随身物品，在中央扶手箱内还设置有两个USB接口和一个12V电源接口，满足日常使用完全没有问题。

P5的天窗从前排一直延伸至后排，尺寸比较大，视野相当通透，这个天窗可不是单穿一块玻璃那么简单，它覆盖了太阳能膜，在露天停车或者行驶时给车内的蓄电池充电，同时还可以为车内通风换气，避免暴晒之后的高温。

和车身同色的Nappa真皮座椅，内部填充物比较软，坐垫也比较长，几乎可以顶到膝盖，只是后排地台稍稍有一些高。

乘坐空间方面，身高175cm的乘客调整好驾驶姿势后，坐进后排头部空间还有4指，腿部空间接近两个手掌的长度，在紧凑型车中可以说是相当宽敞了。

实拍车型在后排配有两个空调出风口、两个USB接口，除此之外还配有一个车载冰箱，后排乘客可以通过中央扶手放倒打开冰箱门，这个配置下放到紧凑型车型可以说是相当难得。

P5的后备厢内部空间还算规整，深度也不错，后备厢也是采用了电动开关，在右侧还配有一个12V的电源接口，户外出行接一些用电设备很方便。

配置部分，小鹏P5最大的亮点是它配备的XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，它可以实现城市（NGP）自主导航驾驶，此前在P7上的NGP适用范围是高速和快速路，到了P5上可以扩展至城市道路，车辆可以根据导航自主行驶，其中包含了城市路况超车、定制化跟车、限速自动调节和环岛通行等，进一步解放了驾驶员的双手，不仅能缓解疲劳，还可以在一定程度上提升安全性。

同时P5凭借多雷达、多摄像头还可以增强停车场记忆泊车功能，车辆可以对出入库车辆、行人穿梭、直角弯等复杂场景处理，完成自动泊车。不过根据厂家提供的信息显示，该车的城市NGP功能和停车场记忆泊车功能需要购买XPILOT 3.5软件服务后通过OTA实现。

发布会上并未明确公布关于新车动力方面的信息，但官方表示这款车型的NEDC续航里程将达到600km.

小鹏P5的推出，完善了自家的产品线，填补了在入门级紧凑型车市场的空白。从产品本身来说，小鹏P5是一款科技、潮流、实用为一体的产品，城市NGP、停车场记忆泊车等配置下放到这个级别车型相当有诱惑力，回归到实用性上，小鹏P5的乘坐空间和储物空间表现也可圈可点，600km左右的续航也算得上第一梯队，这么一看是不是很有诱惑力。