16.28万
品牌专家-侃驾：前面说过天逸的车身尺寸在这四台车里优势明显，实际其乘坐空间表现确实相当不错。177cm的体验者进入该车前排乘坐，头部空间一拳有余。而来到后排，头部空间与前排一致，腿部空间两拳有余，天逸在轴距方面的优势在这里被体现了出来，整体表现相当不错。
品牌专家-徐文涛：呵呵，比起空间设计，我本田从来不带怕的！179cm的体验者进入该车前排乘坐，头部空间一样是一拳有余。而来到后排，头部空间与前排一致，腿部空间接近3拳，虽然车身尺寸CR-V相比天逸并没有优势，但在乘坐空间表现方面却并不输给前者，本田品牌在空间设计方面一直都有着很强的优势。
品牌专家-刘龑：实话实说，虽然途岳在整体尺寸上并不占优势，但它拥有比较强的空间布局能力，座舱空间优化程度较高。178cm的体验者进入该车前排乘坐，头部空间刚好一拳。而来到后排，头部空间与前排一致，腿部空间刚刚两拳，途岳的前后排空间表现虽不及前面两台车，好在处于同级别标准水平。
品牌专家-沈义飞：比起前面几位哥哥，弟弟我着实甘拜下风，172cm的体验者进入昂科拉GX的前排乘坐，头部空间一拳有余。而来到后排，头部空间不足一拳，腿部空间刚好两拳。相比之下，昂科拉GX的乘坐表现在四台车中并没有什么优势。
前排座椅及配置：材质方面，除了途岳采用了仿皮材质以外，其余三辆车都采用了真皮材质，但并不是仿皮一定没有真皮好，有时候在耐用度以及好打理方面，仿皮反而比真皮更有优势。功能方面，只有CR-V的主/副驾驶座均支持电动调节，其它车辆的副驾驶座椅均为手动调节。调节方面，也只有CR-V与途岳的主驾驶座椅配有腰部支撑，而功能方面除了天逸以外，均配有前排座椅加热功能。
后排座椅：四台车在后排均设有中央扶手及杯架，而不同在于功能方面，只有CR-V的后排靠背支持角度调节，从而可以为乘客提供更舒适的坐姿。
后备厢储物：对于长途行驶，一个诺大的后备厢空间尤为重要！CR-V凭借更为平坦的拓展纵深以及更为宽阔的两侧区域在空间表现方面继续领先于其他对手。而天逸则拥有其他车辆都没有的电动尾门开闭功能，且支持感应式开启以及位置记忆功能。
车内储物空间：车内丰富的储物空间设计，使得车主可分门别类的放置多种物品。这一点，CR-V凭借前排拥有的9处储物空间设计，且无论是储物空间的容积还是位置的人性化都做到了最好，其他几辆车不得不叹服本田对于空间利用的极致追求。
空间小结：凭借车身尺寸的优势，天逸的前后排空间乘坐表现值得肯定，而且它还是四车中独一份带感应式电动后备厢开闭功能的。而车身尺寸更小的CR-V此次无论是乘坐空间还是储物表现都非常惊艳，本田魔术空间一如既往的优秀。大众途岳以及别克昂科拉GX则在空间与储物表现并没有特别抢眼的地方。
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