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4月18日，Honda中国联合在华合资车企广汽本田和东风本田，携旗下全领域电动化产品及智能化最新成果亮相2023上海国际车展。车展上，东风本田总经理渡边丈洋、东风本田执行副总经理郑纯楷、东风本田副总经理潘建新、东风本田市场广告科科长周密，共同对车展阵容、电动化战略举措与布局以及战略目标等方面，进行了解答。
以下为访谈实录：
提问1：基于本田中国发布的电动化战略，东风Honda将有哪些电动化布局和举措？本田有没有油电同价的时间表？
渡邉丈洋：2027年后，本田在中国将不再投放新的纯燃油车型，东风Honda将基于本田中国的战略推动电动化转型。
在产品方面，东风Honda将于明年年初推出e:NS品牌第二弹车型e:NS2。同时，第三弹车型“e:N SUV 序”也将于明年推出，第四弹车型e:N GT Concept将于2025年后上市。
除了纯电产品，东风Honda还将基于强电智混技术进行布局，不断推出HEV\PHEV产品，构筑混合动力产品线。另外，东风Honda还将推出全新的自主品牌。
关于油电同价的问题，东风Honda正在做战略性规划。我们认为混合动力技术是一项非常优异的技术，并且将在很长一段时间内是市场的主流，我们将进一步在混动领域进行布局。
提问2：本田在新技术上的应用是比较保守的，以后怎样克服技术领先但应用保守的问题？
渡邉丈洋：为了促进碳中和战略目标的实现，本田全球已经开始推进电动化转型，并在中国市场的电动化布局中走在全球前列。
根据已经对外公布的人事变动信息，在中国任命本部长的井上胜史先生，已经在4月1日回到日本，担当本田全球电动车的研发工作。这意味着本田将在电动化方面持续发力。
郑纯楷：产品的价格由价值决定。目前，东风Honda无论是燃油车、还是混动车，都得到了广大消费者的喜爱。未来，我们还将努力提升纯电动品牌的价值感。
提问3：东风Honda展台有什么特别之处？本田的电动化转型一直被认为相对迟缓。那么此次车展发布全电动化产品，这对东风Honda电动化转型意味着什么？
渡邉丈洋：在刚刚的发布会上，我们发布了e:NS品牌第二弹、第三弹车型，这意味着本田将进一步强化电动化布局。
郑纯楷：我们的展台上没有纯燃油车，这表达了东风Honda电动化转型的坚定决心。未来，我们将围绕电动化品牌“e:NS”与强电智混技术“双线布局”，在推动电动化转型的过程中，获得更多消费者的喜爱。同时，我们的新能源智能工厂将于明年投产，我们全新自主品牌的首款纯电车型，也正在紧锣密鼓地研发当中。
提问4：除了电动化和智能化之外，整个市场的营销环境和传播环境发生了很大变化。面对新的营销和传播环境，东风Honda有哪些不一样的打法？伴随HR-V上市，补全了在RV家族的拼图，东风Honda对于SUV产品有怎么样的考虑？
潘建新：东风Honda成立二十周年，始终将品牌的建设放在首要位置。我们希望通过品牌的建设，为消费者带来更高的产品价值和优异体验。
目前，我们已经构建起思域家族和R-V家族的产品品牌，希望打造更具归属感的产品品牌，为消费者带来更优质的用车感受。在传播方式上，我们打通了用户与品牌之间更多的渠道和触点，不断拉近品牌与用户的距离。
今年4月，我们的R-V家族正式集结，无论是开拓城市SUV先河的CR-V，活力潮流的XR-V，旗舰SUV UR-V，还是融合时尚与品质与一身的HR-V，都能够为各自细分领域市场的客户带来更卓越的出行感受。我们希望通过R-V家族，为每个年龄层次的用户，带来更强的归属感和体验感。
提问5：中国汽车市场品牌很多，也不缺品牌，为什么东风Honda在这个时期推出全新自主品牌？
郑纯楷：全新自主品牌表示了东风Honda电动化转型的决心。关于该品牌的更多信息，请关注我们后续的发布。
提问6：7月16日是东风Honda的二十周年，站在新的起点上，未来有什么规划和目标？
郑纯楷：未来，东风Honda希望继续为用户提供更优质的产品与服务。关于未来更多具体的规划与目标，我们将经过内部的反复研讨后最终敲定。
提问7：有人评价现在是新合资时代，对于未来本田的产品，东风将有哪些赋能？未来产品当中，东风会起到什么样的作用？
郑纯楷：股东双方始终支持东风Honda的发展，支持不仅限于产品和技术，还有很多其他方面，过去是这样，将来也是这样。股东双方将从各自最擅长的领域去支持合资企业的发展。
提问8：东风Honda在新合资时代该怎么走？比如在体制效率方面怎么改进？
郑纯楷：电动化转型大势所趋，消费者对于电动时代的汽车产品的需求也发生了明显的变化。我们将不断学习、紧跟时代趋势，去满足消费者对电动产品的更多期待和新的需求。
在管理方面，我们正在推进数字化管理，希望通过新的方式和手段，去满足消费者全生命周期的需求，并不断建立与用户的链接，提供更周到的服务。
渡邉丈洋：东风Honda有自己的研究开发中心，研究开发中心融合了本田与东风的智慧。后续，我们将把东风Honda自主研究开发中心的成果逐步落地。
提问9：随着 HR-V上市，东风Honda已经拥有四款SUV。目前，SUV的市场竞争很激烈，东风Honda对于HR-V这款新品有哪些期待？
潘建新：东风Honda已经在SUV领域深耕二十年，拥有深厚、深刻的发展经验。通过对SUV市场的洞察，我们发现用户需求愈发多元，消费者既需要XR-V的时尚活力，又需要具备CR-V的品质与厚重感。
Honda HR-V响应这些年轻人的需求应运而生，我们希望它以兼顾XR-V与CR-V的产品优势，匹配更多年轻用户的个性化需求。Honda HR-V定位“都市爬山虎”，我们希望这款车将陪伴更多年轻人进阶向上、潮尚生长。
相比于市场期望，我们更关注为消费者带来更好的产品和服务，相信只要我们能够满足消费者需求，我们就将取得一定的成果。
不管市场怎样变化，我们将始终坚持用户至上，坚持用更高的价值感、更高的品质、更好的服务去打动更多消费者。
提问10：展台上的Honda CONNECT 4.0和Honda SENSING 360技术，会不会逐步推广到东风Honda旗下车型上，有没有可能变成标配？
渡邉丈洋：Honda CONNECT 4.0是3.0的进化版本，提供更加丰富的功能，将搭载于今年夏天换代上市的英仕派车型。后续，将逐步搭载于东风Honda旗下更多车型。Honda SENSING 360已经全球首搭于全新一代CR-V，后续将搭载到更多车型。
郑纯楷：这两项智能化技术的标配将会在有一天实现。我们希望通过更高阶的智能化技术，为所有交通相关者提供更安心的出行环境，努力实现零事故的目标。
提问11：您怎么看待东风Honda 强电智混技术的未来？该技术的优势是什么？
潘建新：今年3月，东风Honda正式发布了强电智混技术品牌，包含e:HEV强电智混和e:PHEV强电智混，拥有更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势。我们希望这项最新的混动技术，能够给消费者带来更高阶的价值和出行乐趣。
东风Honda强电智混技术以EV驱动为主，符合电动化市场的趋势。未来，我们将基于强电智混技术，不断推出更多HEV、PHEV产品，并实现旗下产品的全面混动化，加速电动化转型进程。
