马自达CX-70：高低功率双版本，8AT换挡逻辑遭吐槽

最近这马自达CX-70风头挺劲啊！好多朋友都来问小八，这车到底咋样？值不值得入手？

今儿个，咱就来好好聊聊这款车，给大伙儿扒个底朝天！

先说这名字，CX-70，听着像是CX-90的小弟，对吧？但你可别被这名字给忽悠了！这俩车，除了都姓“马”，长得像，骨子里还真有点不一样。

CX-90是三排座，主打一个全家老小齐上阵；CX-70呢，只有两排，五座，更像是给那些“二人世界”或者“三口之家”准备的。

先说说这车的“面子”

马自达这几年在设计上，那是越来越有腔调了。CX-70这外观，用一个词形容，就是“大气”！

前脸那叫一个精神，大面积的黑色格栅，配上犀利的大灯，看着就不好惹。

车身线条呢，流畅、饱满，不像有些SUV那么方方正正，多了几分优雅和动感。

内饰方面，马自达也下了不少功夫。用料那叫一个讲究，什么Nappa真皮、麂皮，都给你安排上了。

摸上去手感那叫一个舒服，坐进去感觉档次立马提升了好几个level。

特别是那个红色的Nappa真皮内饰，简直骚气十足！我看了都忍不住想“剁手”！

再来说说这车的“里子”

动力方面，CX-70提供了两种选择：3.3升直列六缸涡轮增压发动机，还有插电混动版本。

燃油版的发动机又分高低功率，低功率280马力，高功率340马力。

这动力，绝对够用了，不管是市区超车还是高速巡航，都能给你带来十足的信心。

不过要吐槽一下这个8速自动变速箱。在某些情况下，这变速箱反应有点慢，换挡逻辑也不是特别清晰。

特别是在激烈驾驶的时候，感觉有点跟不上节奏。希望马自达能在后续的车型中，对变速箱进行优化。

操控方面，这可是马自达的拿手好戏！CX-70的底盘调校得非常扎实，开起来很有信心。

转向手感也很棒，指向精准，路感清晰。开着它过弯，你能感受到车身的侧倾控制得很好，有一种“人车合一”的感觉。

空间方面，CX-70的后排空间非常宽敞，腿部空间和头部空间都很充裕。

后备箱空间也很大，常规状态下就有40立方英尺，放倒后排座椅后更是能达到75立方英尺！

这空间，别说日常使用了，就是搬个家都够用了！

泼点冷水

虽然CX-70整体表现不错，但我觉得这车还是有一些不足之处。

这车的价格并不便宜。顶配车型的价格甚至超过了5万美元！这个价格，都可以买到一些豪华品牌的车型了。

还有就是，定位有点尴尬。前面说了，CX-70和CX-90长得太像了，除了少一排座椅，其他方面几乎一模一样。这让CX-70显得有点“多余”。

最后，这车的内饰虽然用料不错，但有些地方的塑料感还是比较强。而且，中控屏幕的UI设计有点简单，操作起来也不是特别方便。

如果你是一个追求驾驶乐趣，对空间有一定要求，同时又对马自达品牌情有独钟的消费者，那么 CX-70 还是值得考虑的。

但如果你更看重性价比，或者对品牌有更高的要求，那么市场上还有很多其他的选择。