本田全新跨界车来了，还是前置前驱思域香

车尾的溜背方面变化还是比较正向的，新款看上去更加时尚。在车尾的溜背方面，思域 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 整体的设计超高的，整个前脸的设计看起来修长，两侧车灯造型颇为非常不错，矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。侧面看上去依旧是本田独到的魂动设计，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上16寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。与此同时，方正的车尾造型与正面相呼应，新车的横贯式的尾灯更加犀利。

一进入这款车的内饰，内饰做工非常用心，用料也是十分的还算不错。。中控采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块7.0英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较提升档次，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4685×1802×1420mm，轴距也达到了2735mm，在同级别的车型中，思域的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，思域的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

思域搭载了一台2.0发动机，最大输出功率105kW，最大扭矩182Nm。2.0发动机搭配在思域上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在18位。

思域的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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