你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

浏览易车国际站

您是否想浏览中国自主品牌出口车型,可以为您切换到易车国际站。

去易车国际站
继续浏览当前页

工具栏
意见反馈
问题描述
0 /300
请输入问题描述
联系方式 请留下您的电话号码以便工作人员取得联系
请输入正确电话
相关图片 可上传JPG/JPEG/PNG格式,单张图片不超过5Mb,最多上传3张图片

添加图片

广汽本田P7 即将上市

广汽本田P7配置全曝光!这次要和新势力硬刚了?

3月3日,广汽本田在广州举办了P7技术体验日。作为本田电动化战略的重磅车型,广本P7这款车从设计到技术都透露出“颠覆传统”的野心,甚至被网友称为“合资品牌最像新势力的产品”。究竟它能不能搅动20万级新能源市场?本文带你抢先解析!

外观上P7彻底抛弃了本田燃油车的家族式设计,封闭式前脸搭配犀利的贯穿灯带,车侧溜背线条从B柱一路滑向车尾,隐藏式门把手和19英寸旋刃轮毂进一步强化运动感。据称风阻系数低至0.23Cd,比Model 3还激进。配色方面提供7种选择,包括双拼色方案,明显瞄准年轻群体。如果说过去的本田设计是“保守派”,这次P7可以说彻底“放飞自我”。


坐进车内,15.6英寸悬浮中控屏和10.2英寸数字仪表盘直接拉满科技感,AR-HUD抬头显示大概率会出现在高配车型上。最让人意外的是车机系统——本田终于不再“闭门造车”,转而与国内科技公司合作开发“智导互联3.0”,支持连续语音指令、5G联网和整车OTA升级。座椅采用植物基环保材质,配齐加热、通风和记忆功能,全景天幕和主动降噪技术则试图在静谧性上挑战豪华品牌。如果实际体验不拉胯,这套内饰或许能治好日系车“智能短板”的老毛病。


动力方面,P7搭载全新开发的三合一高功率电机,电机单体最高效率达97.5%,同时提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择,前电机输出功率150kw,峰值扭矩350 N・m;后电机输出功率200kw,峰值扭矩420 N・m,百公里加速仅需4.6秒,动力输出流畅线性,直接对标小鹏P7的性能版。


自动驾驶配置可能是P7的最大杀手锏。全系标配最新Honda SENSING 360系统,硬件上堆了5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达,功能涵盖高速NOA领航辅助、跨楼层记忆泊车,甚至能识别对向行人和电动车。虽然实际表现有待验证,但至少硬件配置上,本田终于舍得和新势力“拼刺刀”了。


从曝光信息看,广本P7几乎集齐了本田当前的所有技术王牌——智能座舱、高阶智驾、超快充续航,甚至在设计上也大胆转型。如果定价合理,它或许能成为合资品牌反击新势力的“转折点”。不过,如今的消费者早已不是“认标买单”的时代,这场硬仗的关键,可能在于本田能否真正理解中国用户那句潜台词:“我要的不仅是参数,更是体验。”


内容由作者提供,不代表易车立场

举报当前文章

举报成功

感谢您的举报
我们会尽快审核处理
收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

这车好不好啊

获赞 486 关注 0 粉丝 310

+ 关注

相关车型

CopyRight © 2000-2025 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外

1/7