广汽本田P7配置全曝光！这次要和新势力硬刚了？

3月3日，广汽本田在广州举办了P7技术体验日。作为本田电动化战略的重磅车型，广本P7这款车从设计到技术都透露出“颠覆传统”的野心，甚至被网友称为“合资品牌最像新势力的产品”。究竟它能不能搅动20万级新能源市场？本文带你抢先解析！

外观上P7彻底抛弃了本田燃油车的家族式设计，封闭式前脸搭配犀利的贯穿灯带，车侧溜背线条从B柱一路滑向车尾，隐藏式门把手和19英寸旋刃轮毂进一步强化运动感。据称风阻系数低至0.23Cd，比Model 3还激进。配色方面提供7种选择，包括双拼色方案，明显瞄准年轻群体。如果说过去的本田设计是“保守派”，这次P7可以说彻底“放飞自我”。

坐进车内，15.6英寸悬浮中控屏和10.2英寸数字仪表盘直接拉满科技感，AR-HUD抬头显示大概率会出现在高配车型上。最让人意外的是车机系统——本田终于不再“闭门造车”，转而与国内科技公司合作开发“智导互联3.0”，支持连续语音指令、5G联网和整车OTA升级。座椅采用植物基环保材质，配齐加热、通风和记忆功能，全景天幕和主动降噪技术则试图在静谧性上挑战豪华品牌。如果实际体验不拉胯，这套内饰或许能治好日系车“智能短板”的老毛病。

动力方面，P7搭载全新开发的三合一高功率电机，电机单体最高效率达97.5%，同时提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，前电机输出功率150kw，峰值扭矩350 N・m；后电机输出功率200kw，峰值扭矩420 N・m，百公里加速仅需4.6秒，动力输出流畅线性，直接对标小鹏P7的性能版。

自动驾驶配置可能是P7的最大杀手锏。全系标配最新Honda SENSING 360系统，硬件上堆了5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，功能涵盖高速NOA领航辅助、跨楼层记忆泊车，甚至能识别对向行人和电动车。虽然实际表现有待验证，但至少硬件配置上，本田终于舍得和新势力“拼刺刀”了。

从曝光信息看，广本P7几乎集齐了本田当前的所有技术王牌——智能座舱、高阶智驾、超快充续航，甚至在设计上也大胆转型。如果定价合理，它或许能成为合资品牌反击新势力的“转折点”。不过，如今的消费者早已不是“认标买单”的时代，这场硬仗的关键，可能在于本田能否真正理解中国用户那句潜台词：“我要的不仅是参数，更是体验。”