全民智驾 汉DM-i智驾版对比帕萨特/迈腾 谁更强？

曾几何时，国内B级车市场被合资车型牢牢占据。随着新能源时代的到来，2024年，比亚迪以超427万辆的销售成绩，蝉联了中国汽车市场车企、中国汽车市场品牌、全球新能源车市场三大销冠，再一次刷新外界的认知。

过去三年，比亚迪汉家族连续蝉联B+C级轿车双料冠军。如今，比亚迪汉家族累计销量即将突破百万，这在B+C级轿车销量历史上是绝无仅有的。

在不断创造销冠神话的同时，比亚迪在智驾方面的技术平权又让市场格局再一次改变。

2月10日，比亚迪开启全民智驾时代，而作为王朝网的旗舰轿车，汉DM-i智驾版重磅官宣，作为同级最强的高阶智驾，提车即用。

作为新能源技术集大成者，比亚迪汉家族以颠覆性技术实现跨代际领先。无论是纯电EV还是插混DM版本，均搭载全球顶尖的电动化平台，叠加天神之眼高阶智驾系统，形成「电动化+智能化」双重代差优势，全面革新中高端轿车价值标准。

如今智驾版车型的推出，更将技术代差扩大至两代以上，以「混动油耗低于燃油，智驾能力超越豪华」的降维优势，正式向传统B级燃油车发起冲击，开启中高端轿车市场的电动化革命。

24年，大众品牌两款B级车型也双双完成换代，全面提升了产品力。作为老牌合资B级车，两款车型在20万级别产品力也不容小觑。

今天我们就来对比三款主流的合资B级车，看看加配不加价的汉DM-i智驾版如何打破合资车型固若金汤的护城河。

新能源时代，为何比亚迪汉能长红？

燃油时代的B级车和新能源时代的B级车，完全是两个概念，前者主张的是装饰豪华和品牌效应，后者则是技术平权，以科技造福消费者。因此，高阶智驾系统则成为了消费者如今购买B级车的必选项，智驾是新能源时代的大趋势。

汉DM-i智驾版起步即享天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），而我们这次对比的车型则拥有天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300），硬件方面由1个高感知激光雷达、5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头组成。

依托强大的硬件，汉DM-i智驾版可以做到有路就能开，全国城区都能开。还支持城市领航10大场景，包括“智驾状态显示及智驾启动说明、行泊一体全场景渲染、红绿灯识别及读秒、博弈通行、全场景绕行&礼让、环岛行驶、智慧礼让大车、明暗交替逆光眩光、车道线混乱/无车道线道路通行、NOA降级ACC/ACC自动恢复NOA”，像一位熟练的老司机在带你漫游城市。

复杂的泊车场景下，汉DM-i智驾版全系还支持6大模式，包括“窄车位遥控泊车、代客泊车、无画线空间车位泊车、T型停车位泊车及侧方/斜向车位泊车、自选车位泊车、低速紧急制动 MEB”，这些功能可覆盖300多个泊车场景，不管是狭窄车位还是新手上路，都能轻松停好车。

智驾方面，两款大众车型分别搭载IQ.Pilot和Travel Assist辅助驾驶系统，在硬件配置上与汉DM-i智驾版有不小的差距。像是帕萨特搭载的IQ.Pilot辅助系统，仅支持全速自适应巡航、车道保持、智能避障、加塞应对、智能拨杆变道等功能，仅能达到L2级的程度。

而迈腾车型搭载的Travel Assist辅助驾驶系统，同样也只能支持到L2级辅助驾驶，拥有全速自适应巡航、车道保持、变道辅助，仅能帮驾驶员缓解高速驾驶疲劳，缺少更加智能的功能。

同时，在OTA升级方面，汉DM-i智驾版也同样领先，全车拥有95%的模块远程升级能力，车主可自行升级，而两款燃油车仅支持娱乐系统的到店升级，不仅麻烦，且功能有限。

安全是最大的豪华，也是智驾不可或缺的一环。依托天神之眼，汉DM-i智驾版全程守护安全出行。在特殊场景下，汉DM-i智驾版拥有夜间穿行、施工绕行、鬼探头预判，不仅响应快，而且刹停稳。这样的功能两款大众车型所不具备的，并且只是天神之眼高阶智驾的核心功能之一而已。

在实际用车场景化方面，汉DM-i智驾版可以实现高快领航1000km全程0接管，自动避让大车/施工区。同时，城市领航CNOA支持红绿灯识别、无车道线通行，反应能力接近人类司机，还支持代客泊车+窄车位遥控泊车。

帕萨特和迈腾在实际驾驶中仅支持智能加塞应对、智能拨杆变道、智能避障等功能，需要车主去实时操作，十分繁琐。

通过技术平权，2025年比亚迪即将引领全民智驾时代。可以这么说，如果2025年，买车不带智驾，在出行体验上就远远落后了。同样是B级车，比亚迪汉智驾版在智驾硬件、功能方面都与合资两款车型产生了代际差异。对消费者来说，自然会更愿意接受拥有新技术、新体验的车型，提升日常行车的体验感和安全性。

如果汽车没有智能驾驶系统，就好像汽车缺少了车轮。比亚迪25年普及智驾，不仅是行业领头羊，更有着重要的贡献。

好快多省，销冠的实力不止一面

贯穿B级车的发展史，其最重要特点就是动力更好、座舱更豪华、空间更大。传统的B级车依然还在增加内饰的科技化程度以跟上新能源浪潮。而当下购买B级车的车主都是85后、90后，他们往往要在动力体验、经济性、豪华、科技上有更高的要求。

在动力方面，汉DM-i智驾版已领先燃油车一代。搭载第五代DM技术，采用插混专用1.5Ti高效发动机+EHS200黄金动力组合，实现极致动力、极致油耗、极致NVH、极致平顺。总而言之，就是好、快、多、省。

优化电驱系统平顺性和整车NVH隔音，开起来平顺又静音，出行体验更好。百公里加速仅6.9秒，足以比肩3.0T燃油发动机。由于采用电机直驱，车辆行驶起来非常丝滑，没有延迟。综合续航高达1350km，不敢想这是一台B级车的表现，续航更多，油耗更省钱。

两款大众采用相同的动力总成，搭载第三代EA888发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩350N•m，匹配双离合变速箱。两款燃油车在动力上可以满足日常的代步需求，但在城市行驶时，双离合的顿挫特性会进一步降低出行体验。

在面对如今电比油多的时代，纯燃油车的生存空间只会越来越小。第一是续航里程，两款大众纯燃油车的综合续航加满一箱油仅能行驶800km左右，而汉DM-i智驾版满油满电综合续航高达1350km。第二是油耗，汉DM-i智驾版亏电油耗百公里仅3.8L，而两款大众纯燃油车则最少需要8-10L油每百公里。同样行驶十万公里，汉DM-i智驾版仅需要1万左右的电费+油费，而两款燃油车则需要6-7万。第三是保养成本，汉DM-i智驾版按照官方保养手册来看，6万公里平均来算仅需要几千元，而两款纯燃油车则需要1万多元。

同时，两款燃油车均搭载颗粒捕捉器，有堵塞风险。动力方面综合对比下来，与汉DM-i智驾版总成相比，两款老牌合资B级车优势全无。

中式豪华，引领潮流

人们常说，中式豪华才是最好的豪华。比亚迪汉家族将中式元素融入到内外设计当中，不仅给消费者带来了更加充满民族色彩的感官体验，同时也能够进一步带动中国设计向上跃迁。

汉DM-i智驾版采用电感龙颜设计理念，为进一步满足年轻的消费群体，更是增加了黑化运动套件，不仅传承了王朝旗舰的高端设计，车尾采用溜背设计，风阻系数仅为0.233，同时也进一步增添了整车运动感。

车身方面，汉DM-i智驾版采用轿跑溜背式设计，修长的车身比例和流畅的车身线条尽显高级感，既有商务范，也能持家过日子。隐藏式门把手、后排隐私玻璃让车身整体感更强，车尾贯穿式中国结尾灯设计也集中式豪华设计大成，辨识度极高。

尺寸方面，汉DM-i智驾版为4995x1910x1495mm，轴距为2920mm，对比帕萨特的5006x1850x1489mm，轴距2871mm和迈腾的4990x1854x1487mm，轴距2871mm的尺寸来说，汉DM-i智驾版轴距更长、车身更宽、车顶更高，不仅保证了内部乘坐空间，更是进一步彰显了B+C级销冠的实力。

换代后的大众帕萨特更加年轻，作为曾经的官车代表，新款帕萨特的设计丢失了不少商务气息，再加上熏黑运动发光格栅和LOGO，而修长的车身又在告诉我们这是一台行政级别轿车，新款的整体设计虎头蛇尾，仿佛是为了迎合年轻人而妥协的一种设计。

迈腾车型相比帕萨特更为稳重，继续走商务风格，同时车头熏黑运动发光格栅和LOGO也同样营造出一种科技感与运动感。

外观对比之下，汉DM-i智驾版更具未来感，帕萨特则更加强调年轻化，迈腾则偏向于传统商务。

舒享座舱，移动的家

在技术平权的时代，汉DM-i智驾版的智能是由内而外的。比亚迪汉智驾版DM-i依然充满中式元素，以中央为轴线，两侧对称，让人赏心悦目。同时，中控台上采用实木饰板，更加天然、自然，更显中式豪华感。

同时，汉DM-i智驾版还拥有智能座舱高阶版-DiLink 100,搭载算力高达136K DMIPS的D100芯片，采用6nm工艺，优于迈腾和帕萨特车型上的8155芯片。在DiLink 100智能座舱的加持下，汉DM-i智驾版中控拥有15.6英寸2.5K旋转超清触控屏，车机支持壁纸和地图双桌面、全车智能语音交互、3D控车和情景模式等功能，同时拥有海量的在线资源和应用，打造出一个“好看、好用、好玩”的无限畅享智能座舱，让智能出行，更有温度，更多姿多彩。

智能化体现在汉DM-i智驾版的方方面面，得益于处理器强大的实时处理能力，汉DM-i智驾版语音助手可以在400毫秒内做出回应。并且在一次唤醒后，可以多次连续给车机下达各种命令。例如调节空调、导航、播放音乐等1000多种功能，减少了消费者的繁琐操作。

现如今各家车企都提出个性化，但仅仅在车的外观、细节方面有所区别，汉DM-i智驾版就不一样，直接内置ONE ID账号体系，车主只需要一个账号，就可以联动车内个性化功能。在进入车内识别身份后，会自动匹配车主的座椅位置、功能以及个性化的设置。

舒适性配置上，汉DM-i智驾版主副驾座椅均采用Nappa材质，配备SPA级10点式按摩，5种按摩模式和3档按摩强度，主驾支持16向电动调节，副驾则拥有后排老板键。在照顾家人方面，汉DM-i智驾版也毫不含糊，三区独立空调+PM2.5绿净系统+负离子发生器，持续给车内带来洁净空气。同时，智能香氛系统营造不同车内浪漫氛围，清新驾乘，调节情绪。香料不含酒精，母婴可用。

音响方面，汉DM-i智驾版搭载12个扬声器丹拿HiFi级Dynaudio系统，出行每一刻都能感受到顶级音乐盛宴。而两款大众车型仅搭载哈曼卡顿10喇叭扬声器和普通8喇叭扬声器。另外，在合资车上罕见的50W手机无线快充、手机NFC车钥匙、VTOL移动电站、3D全息透明影像等超百项核心配置，都是汉DM-i智驾版的入门配置而已。

大众帕萨特采用家族式内饰设计，车内大面积的仿皮和亮面材质非常降低档次感，不仅容易留下指纹，并且观感也较差。

迈腾车内同样遵循家族式设计，堪称套娃，座椅采用仿皮材质，搭配在B级轿车上档次感稍低。

两款大众车型均采用真皮材质座椅，但功能上仅支持前排加热/通风，按摩功能则需要另外加钱选装。

两款的大众车型采用15英寸2K中控屏，在语音功能上与科大讯飞与百度合作，在语音功能上做到了双区语音识别，免唤醒词等基础语音功能，同时还支持一些基础应用，整体在任务处理速度和功能丰富度上面与汉DM-i智驾版有一定差距。

安全，最大的豪华

目前各大车企都提到安全是最大的豪华，这也侧面反应各家车企对安全方面的投入。消费者买车，安全也是他们最关心的地方。

汉DM-i智驾版采用了高强度钢车身结构，大幅提升了扭转的刚度。全车41处采用了热成型钢，高强度钢达到了80%占比，重达97Kg，为国产品牌之最。同时全车标配了11个安全气囊和同级唯一的膝部气囊。在中保研和中汽研的安全测试中均拿到了五星满分。

迈腾与帕萨特属于同平台产品，同样采用笼式结构车身，且拥有高强度钢材，全车仅9气囊。同时，在中保研碰撞测试中，帕萨特成绩不太好，而迈腾也仅得到了一般的评价。

在安全性方面，汉DM-i智驾版可谓是武装到了牙齿，对比两款大众车型来说，用料更实在、主、被动安全更优秀。

技术平权，全民智驾时代开启

在电气化时代，技术永远是最重要的，这条护城河一旦建立起来，就成为了所向披靡、战无不胜的法宝。自比亚迪汉家族自上市以来，本就是全方位无短板，综合产品力全面领先的汉家族，如今，全面标配天神之眼，再无短板。

在DM-i技术加持下，汉DM-i智驾版已经领先合资燃油车一代了。如今又标配了全行业最强的智驾系统，智能化方面再领先一代，这样看来，汉DM-i智驾版至少领先同级别车型两代。

虽然传统燃油车企和友商在产品力方面已经做了不少努力，但在汉DM-i智驾版面前只能说还不够。

标配智驾，加配不加价。汉家族目前已成为主流家庭首选的B、C级智慧轿车，下一步将引领主流B+C级轿车智驾革命，与比亚迪全系智驾版新车伙伴一起，推动国内智驾快速普及，开启全民智驾时代！

除了智驾平权，汉家族在电动化领域也继续保持领先地位。汉EV智驾版的中高配车型搭载800V高压平台，续航里程高达超长的701公里，同时配备激光雷达加持的高阶智能驾驶系统，形成“最强智电组合”。无论是EV，还是DM-i，汉家族兼具行业最强的电动化实力，早已领先燃油不止一代，如今又标配行业最强智驾，智能化再次领先一代，汉智驾版将以领先同级燃油车至少两代的强大优势。同时，汉DM-i智驾版还为用户准备了包括“尊享焕新礼、尊享无忧礼、尊享贵宾礼、尊享智联礼、限时选装礼、延保服务”六重购车礼遇，向同级燃油车发起最后的挑战。