别克君越，B+级合资轿车，超值15万起

最近被朋友喊去看了别克君越，坦白说，这次是真被勾起了兴趣。不为别的，就因为这车报价让我直接愣了几秒 —— 一台B+级别的合资轿车，居然只要十五万出头 ？这不得赶紧去一探究竟。

说起别克君越 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，我算是见证了它的起起落落。

2006年刚上市那会儿，这车可是别克的当家花旦，一度跟帕萨特、凯美瑞掰手腕。

不过这些年销量是真的不给力，去年全年才卖了28000台，今年一季度更是只有6603台。

按这趋势下去，怕是要凉凉。

不过话说回来， 现在的君越要是真按15万多的价格算，那可就真香了 。为啥这么说？且听我道来。

首先说说这车的尺寸。 5026毫米的车长，2905毫米的轴距，这已经不是在跟凯美瑞、迈腾玩了，而是在跟奥迪A6L掰手腕 。

记得前两天停车场遇到一台A6L，特意走过去对比了一下，这君越是一点不输气场。

要说动力系统，我建议直接上2.0T版本。

倒不是1.5T不行，主要是这么大个儿车，用小排量总觉得差那么点意思。 这台2.0T发动机能榨出237匹马力，350牛米扭矩，配上9AT变速箱，这组合在同级别里绝对算得上实力派 。

前两天试驾的时候特意在高速上踩了一脚，80码超车那个劲儿，让我想起了08年试驾第一代君越的感觉。不过现在这台要温和得多，当年那台激进得简直能把你的后脑勺贴到椅背上。

说到驾驶体验，美系车最拿手的还得是那份从容。

减震器调校偏舒适，坑洼路面过去基本感觉不到颠簸。

不过这么说可能有点夸张了，准确地说是震动会被过滤掉90%左右。

前两天送丈母娘去医院，她愣是在后排睡着了，这就是最好的证明。

不过也有让我直皱眉头的地方。

比如这个中控台的设计，虽说是悬浮式很前卫，但这塑料感怎么就这么明显呢？

就算你要省成本，好歹在视觉焦点的地方用点好料啊。

还有那个换挡杆，手感跟我家十年前的君威似的，这就有点说不过去了。

空间倒是真没得说，前排就不提了，后排腿部空间比我家那台凯美瑞宽敞多了。最近搞了次同学聚会，后排坐了两个体型不小的兄弟，居然也不觉得挤。要知道我可是开过不少号称空间大的车，能做到这点的真不多。

要说最让我意外的，是这车的隔音效果。记得有天堵车，我一直在打电话，旁边一台工程车轰隆隆的，但对方居然说我这边声音特别清晰。这可真是让我刮目相看，要知道这可是十五万价位啊。

不过话说回来， 现在的君越更像是一个清仓特供版本 。

经销商跟我说这批车是23年产的库存，厂家着急出货，所以价格才这么狠。

要我说，这反而是个机会。

毕竟一分价钱一分货，能用这个价格买到这个级别的车，何乐而不为？

最后说句掏心窝子的话，要是真打算买君越，趁着这波特价下手准没错。

但丑话说在前头，别指望这车能像十年前的君越那样保值。

不过话说回来，现在谁还真指望车能保值呢？ 该享受的配置都有了，空间也够用，价格还便宜，买它！

人要远瞻，但也别太执着。就像我这个老友所说的，车不就是个代步工具吗？只要价格合适，其他都好说。这不，过两天我丈母娘寿宴，我都准备去把这车提了。