无智寸步难行，2024中国智能汽车年度升级榜

作者 / 解琼 温莎

编辑 / 黄大路

设计 / 柴文静

中国消费者已经不认没有智能化的汽车了。

2024年，OTA全面爆发。91大品牌，全年推送750+版本，月均推送版本60+，总数较2023年增长151%，品牌扩增30个。

主流品牌年均推送版本8.2个，较2023年增长67%，达到平均水平线以上的品牌34个，其中自主占比84%，合资品牌起步较晚，大多还处于奋力追赶的阶段，特斯拉除外。

当智能化成为必选项，OTA变得如呼吸一样。总体而言，OTA年度升级频次呈现逐月增加的趋势，到11月和12月，升级车型均超100+。头部车企呈现出全系车型集体焕新，超大包版本轮番上阵，新车上市即升级（非优化版本）三大特征。

整整一年，品牌们动不动就“史诗级”的OTA，有人遥遥领先，有人补齐短板。

从榜单看，23个品牌完成了月更一次的KPI。吉利系开挂，极氪一年47次OTA位列榜首；吉利银河和领克分别完成了22次OTA，吉利品牌18次。别人是和竞品比，吉利是和自己人比。

新势力和大厂新实力进入贴身肉搏阶段。问界、理想、零跑、智己、小鹏、阿维塔、极狐、岚图……在榜单上交替登场，且彼此间差距并不大。

总榜中，别克和凯迪拉克显得有些“异类”。合资品牌受传统研发模式与决策流程的束缚通常较慢，但通用起步较早，别克世纪是国内第一款拥有高速NOA的燃油MPV。再加上旗下车型众多，因此上榜。

车型榜单上，问界M5和极氪001升级次数达到17次，以1.4次/月（不含公测版本）的升级频次稳定在榜首。问界M7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 紧随其后，智己LS6升级次数15次，特斯拉Model 3和Model Y的升级次数达到14次，足以看出竞争的白热化。

这些现象背后，车企创新能力和内部跨部门的研发协同能力成为必要条件，让每一次OTA得以精准实施。

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频次之外，轩辕商业评论联合艾拉比从智能驾驶，智能座舱，车身控制和动力底盘四个方向总结了2024年OTA趋势，从升级的重点记录和寻找中国汽车走向。

01
智驾：城市NOA成重点

2024年，智能驾驶不再是豪华品牌的附加值，开始影响销量，朝着科技平权的方向发展。城区NOA大规模落地，从端到端到大模型，智能驾驶比想象中来得更快更猛。

在智能驾驶攻城略地的过程中，OTA成为最大载体，各大品牌全年共计完成1898项功能更新，与智舱功能数量的差距逐渐缩小。

从功能分类来看，行车辅助类功能占61%，城市NOA进入标配时代，加入城市NOA的品牌数达到29个。智驾从基础场景到特定场景延伸拓展，路口、城区避障、窄路、人流密集、拥堵等复杂场景下的应对能力逐渐补齐。

关于城市NOA功能的升级数量为478个，从高端车型向中低端车型全面渗透。关于高速NOA的升级数量为311个，也在不断进化的过程中。

2024年最后两个月，升级到“车位到车位”智驾功能的有理想L系列，问界M9，享界S9，岚图2025款梦想家等多款产品。实现“端到端”上车的包括特斯拉，小鹏，蔚来，理想，阿维塔，以及鸿蒙智行旗下多款产品。

智能泊车方面，高阶泊车功能同样向低价位车型渗透，市场普及步伐加快。自动泊车，代客泊车，遥控泊车都是升级重点。

02
智舱：抠细节

智驾卷概念，座舱卷细节。

2024年，智能座舱的进化方向是便捷化，个性化，娱乐化和场景化。通过深度融合AI大模型技术，实现更为精准的用户意图识别，进而提供主动式服务。例如依据用户的日常习惯自动推荐音乐、规划通勤路线等。

在存量市场的争夺中，用户体验成为重中之重。各大品牌开始通过OTA抠细节，注重更自然流畅的语音交互，更智能的问答，手势、眼神交互功能成为重点。

车企愈发注重个性化定制，纷纷提供定制地图、音乐音效等特色服务。在应用生态方面，音乐、视频、游戏类应用位列前三甲，各大品牌还大力加强与第三方服务的整合。例如，部分车型通过OTA成功接入在线订餐、酒店预订等功能。

从榜单数据不难得知，在车机高频功能中，UI显示、音乐类、语音车控等功能名列前茅。这充分反映出用户对于座舱交互的便捷性、娱乐性以及个性化需求的高度关注。

03
车身车控：实用性和趣味性兼具

从功能频次来看，哨兵模式以59次的高频率位居榜首，这清晰地表明用户对车辆安全和监控功能的关注度颇高。同时，随着用户对车辆远程控制需求增加，上新的远程车控的功能高达200+项，实现了车控小类功能的突破。

2024年，车企在灯上大做文章，将趣味性和情绪价值拉满。灯语、灯光秀、投影灯、投地灯、氛围灯等玩法表达了另一种车生活的态度和社交属性。

随着小米的进场，车家互联在2024年取得了新的进展，小米通过OTA成功实现了与智能家居系统的深度互联，用户不仅可以在车内对家中智能设备进行控制，还能够远程操控车辆的部分功能。

可以预见的是，车身车控功能将朝着更为智能化、集成化的方向不断发展。例如，实现车辆与智能家居设备的无缝协同，依据用户到家的距离自动调整家中设备的状态；通过OTA实现对车辆硬件的远程诊断与维护，提前发现潜在问题，切实保障车辆的安全运行。

04
动力底盘：聚焦驾驶模式

动力也能够通过OTA实现提升。

动力底盘相关的OTA升级主要聚焦于驾驶模式、里程显示、预约充电、悬架调节等功能，反映了车企对用户高度关注的补能、能耗以及驾驶乐趣的积极响应。

驾驶模式以52次的高频次成为升级的重点功能，车企通过OTA对驾驶模式的选择进行优化，使车辆在各种不同路况下都能够提供更为舒适、高效的驾驶体验。

部分车型新增运动+模式，显著提升了动力响应；优化节能模式，有效降低了能耗。悬架调节功能的升级同样备受关注，通过OTA对悬架的软硬、高低进行调整，极大提升了车辆的操控性和舒适性。

05
OTA也在OTA，OTA也需OTA

功能之外，OTA本身也在升级。

前两年，一般小型软件更新（如功能优化或漏洞修复）可在几分钟到半小时内完成，涉及底层系统或大规模功能升级的更新可能需要数小时甚至更长时间。长时间的升级等待和繁琐不灵活的升级方式不仅影响用车，也让用户的热乎劲儿和新鲜感消耗殆尽。

随着OTA常态化，车企和用户都对升级时长和升级方式提出了更高的要求，快速、稳定、简单的OTA成为刚需，车企在升级策略和技术优化上的紧迫性开始显现。

根据车企公开数据统计，2024全年超50项OTA功能优化，涉及升级策略，升级方式，升级时间等等，较2024年增加100%。手机端+车端升级成为标配，以响应用户随升随用的用车需求。

OTA升级速度受车型、网络环境和软件复杂度等因素存限制，但各大品牌也在OTA这件事上持续进化，于稳定性、安全性和效率之间寻找平衡。

主打速度与激情的莲花在OTA升级领域持续领跑，通过多路并行升级和差分包压缩技术（可压缩至5%），其ELETRE、EMEYA等车型的升级时长稳定控制在15分钟以内，速度高达1110.65MB/Min。

与此同时，越来越多车企的升级速度跑进30分钟大关，值得一提的是，通过追踪问界全年的升级时长发现，安装速度已经从2024年年初的34.82MB/Min提升到年末的239.27MB/Min，加速显著。

相比之下，部分传统车企的升级速度就有些落后了，OTA技术上差距明显，进一步反映了行业在升级效率上的分化。

06
2025年OTA八大趋势

忙活了一整年后，2025年的开局更加紧张，丝毫没有定下来的迹象。

1月，特斯拉向中国车主推送了“史诗级”的春节OTA远程软件升级版本2024.45.32.1，这是特斯拉近一年来一次性更新重大功能最多的一次OTA远程软件升级。

总结过去，也要展望未来。新的一年，汽车OTA是何走向？轩辕商业评论联合艾拉比总结了八大趋势。

01

频次更快，内容更丰富。2025年，OTA升级频次并不会减缓，预计品牌年均升级超10次，头部品牌频次会更多，数据驱动，AI加持具备周更能力的品牌将增加。因此，车企创新协同能力迎来更多挑战。

02

AI技术深度融入。在智驾、智舱等方面发挥着至关重要的作用，AI必将成为OTA技术创新的核心驱动力，未来更多车企可通过车机浏览器接入实现座舱内的智能交互体验。

03

智驾仍是焦点。更多车企将通过OTA升级为其车型解锁L3级自动驾驶功能，实现高速、城市等场景下的更高级别的自动驾驶。同时，智驾技术的精准度和稳定性将会通过高频OTA得到不断提高和改进，复杂场景下的应对能力也将不断加强。

04

智舱生态融合深度强化。智能座舱将深化多模态交互、个性化定制和应用生态融合，并加强与内容、互联网企业合作，引入优质应用服务。同时，车家互联升级，构建智能生活圈也是一个方向。

05

新能源汽车动力系统智能化升级。通过OTA进一步优化电池管理系统和动力控制策，实现对电池健康状态的更精准监测，提高能源利用效率。

06

底盘系统将通过OTA升级实现更高级别的一体化控制和自适应调节。

07

数据驱动发展，重视安全隐私。车企需建立严格数据管理机制，用加密技术保障数据安全，遵守法规，确保用户数据不被泄露滥用。正值合规元年，国内外合规要求各异，车企必须做好升级合规应对。

08

OTA付费模式多元化。车企可能会推出订阅制、按功能付费、按时长付费等多种收费方式，逐渐形成软件为主，硬件为辅的OTA付费形态。因此，车企的软件管理能力建设的需要提上日程。