蔚来ET7同价位车型大对决：谁才是真正的“六边形战士”？

以往在三十五万及以上价位的销量排行榜中很难见到国产品牌的身影，我觉得其中的原因并不是车子不好不行，更多是因为车企品牌影响力还没有得到国人的认可与信赖，就比如这台蔚来ET7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，大家来看看：

一、蔚来 ET7 外观：先锋科技感与豪华质感并存

蔚来 ET7 在外观造型上运用了蔚来家族式X - Bar设计语言，5101*1987*1509mm的车身尺寸，加上3060mm的轴距，整体线条流畅，溜背式造型不仅使得车辆有着动感的姿态，还降低了风阻系数。整车在视觉上显得大气，内部空间也极为够宽够大。

二、蔚来 ET7 内饰：豪华与舒适的完美融合

坐进蔚来 ET7 车内，可以感受到内饰整体设计风格简约而不失大气，注重细节与质感的营造：大量运用了高端材质，NAPPA 真皮等，还有实木饰板装饰，加上合理的空间布局，能让前后排乘客都能有种舒适的体验。以身高 175cm 的同事为例，坐在主驾驶位并将座椅调节至合适位置后，头部空间大约还有一拳多三指的余量；当坐后排时，头部空间大约有一拳一指的宽度，腿部空间大约有两拳多三拳左右的空间。

三、蔚来 ET7 动力：强劲高效，一骑绝尘

蔚来 ET7 动力系统采用了双电机四驱布局，前永磁电机可提供 180kW 的功率，后感应电机是 300kW 的强大功率，综合功率高达 480kW，最大扭矩达到 850N・m。这样的动力组合可以使得车子3.8S的零百加速（官方数据），可以比肩甚至超越不少 4.0T V8 大排量豪华性能车。

续航方面，蔚来 ET7 提供了 75kWh 和 100kWh 两种电池版本，CLTC 工况下的最大续航分别可达 530km 和 675km，基本能够满足日常通勤以及城市周边出行的需求。加上独有的换电模式，和如今3000多座遍布全国的换电站，这是蔚来背后的 “杀手锏”之一。

四、ET7 智能：智能领航，畅享未来

蔚来 ET7 车机系统内置了高通骁龙 8295 高性能芯片，搭载了Aquila 蔚来超感系统，加上全车多达 33个高性能感知硬件：包括 1 个超远距高精度激光雷达、12个800万像素的高清摄像头、4个300万像素高感环视专用摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器以及2个高精度定位单元等。如此下的“智能大脑”+这些“眼睛” 和 “耳朵”可以探测最远500米的距离，即使在 10% 的反射率影响下，探测距离也能达到 250 米，并且拥有 120° 超广角和 0.06° * 0.06° 的超高分辨率，能够全方位、高精度地感知周围环境信息，提升驾驶的安全可靠性。

五、蔚来 ET7竞品对比：能否脱颖而出？

a.特斯拉 Model S：新能源科技的较量

作为新能源电动车的老大哥，特斯拉 Model S 肯定是绕不开的对手。

价格方面：Model S：68.49-81.49 万元；ET7：42.80-51.60 万元；相比之下二者价格存在一定差距。

尺寸方面，Model S 车身长宽高分别为 4979/1964/1445mm，轴距为 2960 mm，车身尺寸上看ET7 会更有优势。

动力续航上，Model S Plaid 版超 1000多匹的超激进马力，长续航版双电机百公里加速 3.2 秒，EPA 工况续航里程 663 公里；蔚来 ET7 综合功率 480kW，最大扭矩 850N・m，百公里加速最快 3.8 秒，提供 75kWh、100kWh 以及 150kWh 的三种电池包可选，NEDC 工况续航里程分别超 500km、700km 以及 1000km。

智能驾驶辅助方面，Model S 的 AUTOPILOT 自动驾驶辅助系统需付费选装；ET7 的NAD 完整功能服务订阅按月付费，但车顶激光雷达精度更出色，配置层面也更丰富，像前后排座椅通风、加热、按摩功能均为标配。

b.宝马 5 系：豪华与传统的碰撞

宝马 5 系作为豪华中级轿车的标杆之作，是蔚来 ET7学习的对象也是竞争对象。

品牌影响力上，宝马深耕多年，品牌光环耀眼，“蓝天白云” 标深入人心；而蔚来作为新势力代表，品牌认知度在逐步提升，年轻、科技的形象也吸引了不少消费者。

价格方面：蔚来 ET7：42.80-51.60 万元；宝马 5 系：43.99-52.59 万元；

内饰智能配置方面：宝马 5 系新款换上两幅式多功能方向盘、超大尺寸双联屏，实体按键删减为触控按键，豪华感依旧突出且多了科技感，且标配了多项主动安全系统，但缺少智能驾驶辅助系统与透明底盘；而ET7 内饰采用12.3 英寸悬浮式液晶仪表与 14.9 英寸中控触控屏搭配，除少量实体按键外中控屏集成众多功能，还能靠智能语音助手 NOMI 协助控制，智能驾驶表现能很好应对城市、高速路况，还有整车 OTA 升级能力。

驾驶操控方面：宝马 5 系提供 2.0T 低功率（140kW，190Ps）和 2.0T 高功率（190kW，258Ps）发动机，均配 8AT 变速箱及 48V 轻混系统；ET7 全系标配前后双电机四驱动力组合，总马力 653Ps，总功率 480kW，零百加速 3.8 秒。

c. 奔驰E级：舒适与品质的交锋

品牌产品力：奔驰 E 级作为传统豪华轿车的代表，普遍是消费者的第一选择。

价格方面:奔驰E级：44.72-59.98 万元；蔚来 ET7：42.80-51.60 万元；

内饰乘坐方面：多联屏的科技感加上以商务舒适作为基调的设计，是同行们争相模仿的对象；而ET7以大气简约的风格加上智能科技的配置，会有别样的感受。

智能驾驶：ET7有着硬件和软件都完整配套的智能驾驶辅助，会相比奔驰E级出行会相对轻松方便。

六、总结

综合来看，蔚来 ET7 对标同价位的竞品上首先在价格上会有一定的优势；其次对于智能科技配置方面上，配置该给的都给到了，智能辅助也有着自己一套成熟系统能给到驾乘人员科技新奇感；最后是蔚来令人称道的售后服务和独特的换电体系，是当下新能源车行业中一个闪闪的亮点。对于有想体验新能源豪华车的朋友们，我认为ET7也是一个比较不错的可选项。